При выборе новой "обувки" для авто важно понять, как подобрать диски к шинам. Следует учитывать множество параметров колеса, чтобы не возникло опасной ситуации на дороге из-за погнутого обода либо выскочившего болта. Посадочное место всегда рассчитывается под конкретную марку машины.

Почему надо покупать штатные колеса?

Перед тем как разбираться с вопросом о том, как подобрать диски к шинам, следует уточнить в сервисе: не повлияют ли ваши действия на гарантию. При самостоятельном подборе новых колес, отличающихся по конструктиву от штатных, производитель может снять вашу машину с гарантии, и весь ремонт придется оплачивать из собственного кармана. Лучше осведомиться обо всех разрешенных размерах обода и шины на вашу марку.

У большинства дилеров существуют в продаже готовые спаренные модели колес. Они же могут подсказать, как подобрать диски к шинам, и покажут методику расчета. Следует помнить, что цены у них будут намного выше. Лучше заняться этим вопросом самостоятельно и подобрать то, что нужно именно вам.

Ширина колёс

Если все же решено поменять колеса самостоятельно, то рассмотрим, как подобрать диски к шинам. Сначала владельцы определяются с типом материала обода: кованые, литые чаще пользуются спросом. Утяжелять колесо строго не рекомендуется, поэтому сравнивают вес обода с имеющимся на машине.

Размер шины к размеру диска должен быть подобран по ширине. Казалось бы, она должна быть одинаковой, это понятно и без рекомендаций. Но внутреннюю часть обода выбирают по формуле: Ш1=Ш2х(23%-30%), где Ш1 - искомая величина ширины обода, Ш2 - ширина шины. Соответственно, размер обода подбирается меньше самой шины на 25 или 30 %.

Как рассчитать ширину?

Приведем пример расчета по известным параметрам шины. Возьмем стандартную резину шириной 195 мм и проведем подбор дисков. К шинам всегда берется диск меньшего размера. Какой предел брать, 25 или 30 %, зависит от ближайшего стандартного значения. То есть умножаем 195 на 0,25 и 0,3 и получаем 48,75 и 58,5 мм.

По таблице соответствия, которая чаще представлена в дюймах, находим ближайшее значение. Рациональнее выбрать ширину обода 5,5 дюйма, такой размер ближе всего к имеющимся шинам. Брать более узкий обод не рекомендуется: будет сильный износ протектора. Это происходит из-за провисания резины по краям.

Меньшая ширина шины к ширине диска также будет плохо работать. Посадка резины в ободе будет неплотной, что сделает невозможным использование бескамерного типа установки. С камерой колесо также будет постоянно смещаться в боковом направлении, что вызовет появление трещин либо раннего выхода из строя колеса.

Максимальные нагрузки на шину идут во время поворота, тут и произойдет разрыв корда при узком либо более широком профиле. Появление шишек или трещин в боковинах будет гарантировано. Теряется боковая жесткость резины. Существуют стандартные значения максимального отклонения размеров:

• Для 14-дюймовых колес = от 0,5 до 1 дюйма.
• Для 15-дюймовых = от 1 до 1,5 дюйма.

Значения, превышающие указанный диапазон, снижают самый главный параметр движения автомобиля - устойчивость. Однако наибольшую безопасность можно получить только при полном соответствии размеров шины и обода.

Диаметр

Существует стандартное соотношение шин к дискам. Распространенные диаметры дисков - это 13, 14, 15, 16, 17. Уже большие значения относятся к грузовичкам. Автомобильные же колеса стараются увеличить при покупке новой машины.

Зачем же увеличивать размер диска? Ответ прост: это выглядит эстетичнее, большие колеса легче проходят ямки. Но основной критерий выбора большего диаметра - это желание поставить низкопрофильную резину. Она более предназначена к скоростям и лучше держит боковые нагрузки.

При замене высокой резины низкопрофильной общий диаметр колеса не увеличивается. Меняются размеры самого диска, и уменьшается толщина шины. Однако колесо не должно изменять свою массу, поэтому предпочтительны будут легкосплавные изделия вместо кованых. Последние модели подбирать нужно осторожнее.

Нюансы установки

Подбирать размеры и тип диска к автомобилю на глаз недопустимо. Редко какой человек может увидеть отклонение в 2 мм. А такие версии шин и дисков существуют. Диаметр центра отверстий под крепление колеса должен соответствовать на все 100 %.

Так, у моделей различных производителей, имеющих диаметр в 100 мм, существуют аналоги с размерами в 98 мм. И часто автолюбители закрывают на это глаза. Такая установка недопустима, со временем может возникнуть аварийная ситуация из-за разрушения металла.

При проектировании автомобиля допуски назначаются минимальными в плюсовую сторону. То есть больший диаметр на 1 мм от установочного разрешается, но меньший уже строго запрещен. Это связано с тем, что по затяжке гаек будут различия. Только одна из них сядет, как нужно, остальные постепенно раскрутятся от вибрации.

Дополнительные параметры

Среди множества остальных размеров диска можно выделить основные: диаметр центрального отверстия, вылет колеса, типы болтовых соединений. Первый параметр, как ни странно, соблюдается только производителями оригинальных изделий. Красивые литые диски часто изготавливаются универсальными, поэтому диаметр может быть больше посадочного места. Приходится на это закрывать глаза ради оригинальной текстуры колеса. Закрыть образовавшиеся промежутки можно втулками и вставками, предлагаемыми вместе с диском.

Такой параметр, как вылет колеса, измеряется относительно плоскости крепления болтов. Этот размер не влияет на управляемость автомобилем. Положительный вылет позволяет создать причудливую форму колесу. Однако существуют допустимые пределы, которые превышать не рекомендуют производители автомобилей.

Болтовые соединения меняются на так называемые секретки. Это соединения с аналогичной резьбой, но имеющие уникального ключа. Без него злоумышленники не смогут быстро снять красивые колеса. В целях защиты своего имущества экономить на этом не стоит. Также замена болтовых соединений происходит при изменении вылета диска. Потребуется выбрать резьбу подлиннее. И следует помнить простое правило: перед тем как надеть шину на обод, примерьте диск на посадочное место. Часто обычный брак мешает полностью установить покупку на посадочное место.

При выборе автомобильных покрышек важно помнить, что большое значение имеет соответствие размерности покрышки размерности дисков. С диаметром всё понятно - на диск диаметром 15’’ должна быть надета покрышка диаметром 15’’. Путаница обычно возникает с шириной покрышки и диска. Их несоответствие может привести к ряду совершенно нежелательных последствий, связанных с эксплуатацией шин. Пятно контакта может стать неправильной формы, может повыситься износ покрышки, ухудшиться управляемость и ходовые качества авто. Для того чтобы не ошибиться с выбором - воспользуйтесь таблицей соответствия.

Также расчёт можно провести самостоятельно. Для этого рассмотрим пример для шины шириной 215 мм и диаметром 16.

1) Переводим ширину резины в см: 215 мм = 21,5 см

2) Переводим полученную величину в дюймы: 1 см = 2,54 дюйма, делим 21,5 на 2,54, получаем 8, 46 - округляем до 8,5

3) От полученного значения берем 25-30 %, в нашем случае: 2,38

4) Полученное число вычитаем из ширины покрышки и округляем до десятых 8,5 - 2,38 = 6,1

5) Ширина обода диска должна быть 6,1 дюйма или 155 мм.

Для дисков с диаметром до 14 дюймов включительно, возможна погрешность от 0,5 до 1 дюйма.

Для дисков с диаметром от 15 дюймов включительно, допустимая погрешность 1,5 дюйма.

В качестве расчета лучше вычислять допустимый интервал значения, а именно расчитать 25% и 30%, где 25% будет максимальная, а 30% минимальная ширина обода диска.

Таблица соответствия шин и дисков для легковых автомобилей

С помощью шинного калькулятора вы легко можете посчитать, как изменятся: внешние размеры колеса, высота дорожного просвета (клиренс), показания спидометра и другие характеристики, при установке шин с другим типоразмером на ваш автомобиль. Все размеры шин калькулятор рассчитывает в миллиметрах, а скорость автомобиля в км/ч.
А также калькулятор поможет рассчитать необходимую ширину диска для определенного размера шины.

Как пользоваться калькулятором шин:

Введите сначала типоразмер установленный на вашем автомобиле, а затем тот, который вы хотите установить и нажмите «рассчитать». В таблице справа будут показаны результаты расчетов калькулятора.
Подробная информация о маркировке шины в разделе: маркировка шины .

Мы рекомендуем вам устанавливать только заводские типоразмеры шин, которые указаны в инструкции по эксплуатации для вашей машины. Установка нестандартных типоразмеров может привести к снятию гарантийных обязательств у дилера, а также к ухудшению характеристик и управляемости автомобиля.

Шинный калькулятор для европейских шин

Старый размер:

Новый размер:

145 155 165 175 185 195 205 215 225 235 245 255 265 275 285 295 305 315 325

/ 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85

12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

Найдено а каталоге:

175/70 R13 -

175/70 R13 -

При пересчете размеров шин на калькуляторе, следует учитывать, что:

При увеличении диаметра колёсного диска, (и, как следствие, уменьшение высоты профиля шины, чтобы внешний диаметр колеса оставался без изменений) увеличивается нагрузка на подвеску автомобиля, а так же ухудшается комфорт (машина станет заметно жёстче).

При чрезмерном увеличении профиля шины машина становится «валкой», хуже управляется и при критических значениях высоты профиля шина может начать цепляться за детали кузова и подвески автомобиля, что в последствии приведет к ее разрушению.

В первой и второй колонках задаются штатные типоразмеры шин и дисков. В остальных колонках желаемые к установке размеры. Калькулятор поможет определить допуски и альтернативные варианты подбора.

Шинный калькулятор позволяет сравнить габариты шин разных типоразмеров. Например, подобрать шины пошире, но сохранить внешний диаметр колеса прежним или узнать насколько изменится клиренс автомобиля, если поставить шины другого профиля.

Для подбора альтернативного типоразмера в одной половине калькулятора нужно указать штатный или существующий типоразмер шины, в соседней половине - желаемый или альтернативный.

Калькулятор отображает рекомендуемую ширину диска для того или иного размера шины, а так же внешний диаметр и ширину колеса. Самый важный параметр - именно внешний диаметр колеса. Следует обращать наибольшее внимание на его изменение.

Второй важный параметр - реальная высота профиля шины. Обычно он выражается в процентах от ширины: например, 205/55 R16, где 55 - это 55% от ширины шины. То есть, 205*55/100=112,75 мм - это реальная высота профиля этой шины.

Разноширокие шины, штатно устанавливаемые на автомобиль, имеют разную высоту профиля в процентах, но одинаковую в миллиметрах. Например, шины размерностью 275/40 R20 и 315/35 R20 - имеют высоту профиля 110 и 110,25 мм соответственно.

Некоторые особенности подбора шин:

• Чем шире шины, тем лучше управляемость, но хуже сопротивление аквапланированию и сильнее чувствуется колейность, а также уменьшается комфорт - низкопрофильные шины жестче.
• Ниже профиль - тяжелее колесо. Это связано с тем, что диск тяжелее резины, масса колеса увеличивается и это ухудшает работу подвески. Кроме того, масса металла распределяется ближе к внешнему краю колеса и увеличивает момент инерции (для автомобилей с мощным мотором это не существенно).
• С увеличением профиля автомобиль становится более валким, хуже реагирует на управление, но легче проходит неровности, шины менее чувствительны к острым кромкам ям, становится лучше комфорт.
• Значительное изменение внешнего диаметра колеса приводит к искажению показаний приборов автомобиля, в частности, пробега и скорости.

Наш шинный калькулятор - профессиональные расчеты в течение кратчайшего времени!

Любой автомобиль передвигается по дороге на колесах, поэтому рано или поздно они изнашиваются и перед владельцем встает нелегкий выбор новых покрышек и колес. Эти два компонента тесно связаны между собой и для правильного подбора наиболее оптимального сочетания существует специальная таблица соответствия шин и дисков.

Однако, прежде чем подбирать диски и шины для конкретного автомобиля, следует разобраться в их условных обозначениях, маркировке и классификации.

Особенности конструкции

Конструктивно колесо состоит из колесного диска и покрышки, которое собирается из собственно дисковой части и обода (поэтому называть колесо диском не совсем корректно), на который надевается резиновая покрышка. Колесо имеет множество характеристик и размеров, главными из которых являются посадочный диаметр, вылет колеса относительно привалочной поверхности, количество и диаметр сверловки отверстий для установки колеса на ступицу, а также посадочная ширина обода, на который устанавливается покрышка. Последний параметр является наиболее важным, так как ширина профиля должна находиться в соответствии с шириной обода.

Подбор дисков и шин

Каждый автопроизводитель устанавливает свои допустимые размеры колес и покрышек. Для некоторых моделей они могут различаться в довольно сильных пределах, однако следует понимать, что базовый вариант, которым обычно в стандарте комплектуют автомобили, является универсальным, удовлетворяющим все основные характеристики и потребности. Тем не менее, большой разброс размерностей означает возможность подбора и настройки автомобиля под конкретные вкусы.

Большинство производителей указывают в инструкциях по эксплуатации соответствие шин и дисков. Ориентируясь по ним, можно точно выбрать подходящий вариант.

Второй критерий выбора – проверка расположения покрышки в колесной арке и посадка резины непосредственно на колесе. Это проводится опытным путем и применяется в нестандартных случаях при тюнинге автомобиля.

Основные сочетания различных размерностей шин и дисков приведены в таблице.

Маркировка и условные обозначения

Все колесные диски и покрышки снабжаются условной маркировкой, в которой содержится подробная информация об их геометрических размерах. При покупке новых колесных дисков и шин владелец должен знать, что они обозначают. В качестве примера можно рассмотреть стандартное колесо отечественной «Приоры» или «Гранты». Оно имеет обозначение R14 4×98 d58,5 ET35 J5,5.

R14 – посадочный (внешний) диаметр обода колеса, указанный в дюймах.

4×98 – указывает на количество отверстий для крепежа диска к ступице, а также диаметр окружности, по которой они просверлены. Указаны в миллиметрах.

D58,5 – диаметр центрального отверстия. Он соответствует диаметру колпака на ступице.

ET35 – вылет колесного диска относительно привалочной поверхности (места, которым он соприкасается со ступицей). Чем он больше, тем сильнее колесо будет выступать в сторону. Указывается в миллиметрах.

J5,5 – ширина обода в дюймах.
Размеры шин также кодируются специальными обозначениями. Для примера можно рассмотреть покрышку размерностью 195/55R16.

Буква «R» в маркировке обозначает радиальную конструкцию шины – ее металлический каркас располагается в радиальной плоскости, от борта к борту перпендикулярно радиусу, в отличие от устаревших диагональных шин, где каркас расположен под углом.

195 – ширина профиля покрышки в миллиметрах.

15 – посадочный диаметр покрышки, указанный в дюймах. Он должен совпадать с размерностью колесного диска.

55 – процентное соотношение высоты профиля шины к ее ширине, т.е. в данном случае высота профиля составляет 55% от ее ширины, около 107мм.
Для джипов и кроссоверов классификация шин такая же, но отличия все же имеются. Соответствие размеров шин и дисков для внедорожников представлены в таблице.

Основы правильного выбора

Для того, чтобы правильно подобрать шины и диски для своего автомобиля, следует, помимо обращения к таблице соответствия размеров, учесть несколько моментов.

Первое – предпочтительные условия эксплуатации. Не секрет, что, установив колесный диск большего диаметра и шину с меньшей высотой профиля, можно выдержать необходимый максимальный диаметр и оно поместится в арку. Однако такая покрышка сделает езду более жесткой. Если автомобиль в основном ездит по плохим дорогам, то такая резина не только растрясет водителя и пассажиров, но и сократит ресурс ходовой части.

Второе – ширина покрышек и дисков. Более широкая шина имеет большую площадь пятна контакта с дорогой, а значит, и большее сопротивление силе качения. Кроме того, широкие шины будут создавать большее аэродинамическое сопротивление. Такое колесо, в конце концов, просто тяжелее. Поэтому они в любом случае повлекут за собой увеличение эксплуатационных расходов. Даже самые лучшие летние шины с разной шириной совершенно по-разному влияют на показатели экономичности и прочих, чисто физических параметров.

Третий момент – соответствие колесного диска по показателям диаметра центрального отверстия, сверловки крепежных отверстий и величины вылета колесного диска. Если центральное отверстие будет маленьким, то диск просто невозможно будет установить на ступицу, а если большим, то он будет держаться только за счет притягивания болтами или гайками, и при их ослаблении он будет болтаться.

При несовпадении диаметра отверстий для шпилек или болтов колесо тоже будет невозможно установить. В качестве альтернативы можно поставить проставки-адаптеры.

Последний значимый фактор – величина вылета. Он напрямую влияет на ширину колеи и управляемость автомобиля. Если не вдаваться в подробности, то можно сказать, что колесо с большим вылетом хуже управляется и сокращается ресурс подшипников ступицы и шаровых опор. Кроме того, такие колеса могут при повороте задевать о края колесных арок.

Наиболее правильным будет подбор шин по автомобилю, с ориентацией на руководство по эксплуатации. Средние показатели из рекомендованных производителем обеспечивают наилучшее сочетание характеристик автомобиля и безопасности его управления.