В нашем удивительном мире есть множество уникальных, редких, необычных вещей. Но для истинного автолюбителя ни один драгоценный камень, цветок или разработка не сравнятся с коллекцией машин. Предлагаем рассмотреть самые редкие автомобили в мире. Сразу отметим, что большинство транспортных средств, представленных в рейтинге, не имеют аналогов. Это обусловлено тем, что завершающую отделку машины получили непосредственно по требованию будущих владельцев. То есть нижеописанные автомобили были сделаны на заказ!

ТОП 10 самых редких автомобилей в мире

10

В 1979 году британская автокомпания Aston Martin представила на суд публики один из самых редких автомобилей современности – Bulldog. Прототип современных машин планировали выпустить в количестве 25 штук. Отнюдь была представлена только одна модель Aston Martin Bulldog. В 1982 году единственный экземпляр модели Aston Martin Bulldog приобрел неизвестный предприниматель из Ближнего Востока. На то время транспортное средство было куплено за 192 000 евро. В настоящее время сложно сказать, сколько стоит уникальная машина.

Уникальный спорткар был представлен на суд общественности в 1972 году. Автором данного транспортного средства является немецкая компания Porsche AG. Стоит добавить, что модельный ряд был сделан на базе Porsche 914, но отличался более глубокими арками под покрышки. Кроме того, новинка получила видоизмененные бамперы и аэродинамические наплывы. Всего компания представила 11 машин.

Первый спортивный автомобиль 300 SL немецкой автокомпании Mercedes-Benz был представлен в 1963 году. В свое время это транспортное средство считалось самым быстрым в мире. Всего компания представила 3 258 экземпляров машин. В настоящее время модельный ряд 300 SL, отличающийся уникальными дверями, относится к самым ценным машинам для коллекционеров. Стоимость одного такого авто равна 700 000 долларов.

Уникальный спортивный автомобиль, созданный итальянской компанией Ferrari S.p.A, представленный в 1959 году. Ferrari 250 GT California Spyder SWB стал самым красивым произведением итальянского бренда за всю историю существовании компании, как сообщили сами разработчики машины. Эти слова оспорить достаточно сложно. Всего было создано 46 единиц авто. Последний из них был реализовал на аукционе 11 марта в 2016 году. Машина была продана за 17.1 миллионов долларов.

В 1954 году была представлена еще одна из самых редких в мире машин Oldsmobile F-88. Дизайн транспортного средства в то время стал «законодателем моды» того времени. Модели F-88 производили до 1964 года. Тем не менее, за все указанное время было представлено только 4 модели. В 2005 году один из представителей семейства Oldsmobile F-88 был продан на аукционе ща 3.23 миллионов долларов. Кто является владельцем машины, купленной в рамках Barrett-Jackson, неизвестно!

Речь идет о концептуальном родстере, который был изготовлен для Едварда Маколея. Стоит отметить, Packard Panther является одним из первых автомобилей, получивших кузов из стеклопластика. Шеф дизайнерской компании Packard заказал у своих инженеров новое радикальное решение, сделанное на основе «Паккарда 200». В конце 50-х годов лучшего технического авто было не найти. Стоит отметить, что всего было сделано 4 машины серии Panther, из которых сохранились только две. Одна из них была продана в 2006 году за 360 000 долларов.

Tucker 48 является уникальным автомобилем своего времени. Производителем транспортного средства является фирма Tucker Corporation, построившая авто в 1948 году. Стоит отметить, что на то время Tucker 48 опережал остальные машины в техническом прогрессе лет на 20. Всего построили 51 машину. По сегодняшний день осталось только 47 единиц авто серии Tucker 48. Практически все они находятся в музеях.

К самым редким автомобилям на планете следует отнести Talbot-Lago T26 Grand Sport. Разработчиком этого авто является французская компания Talbot S.A. В 1948 году (период производства) данное транспортное средство считалось самым мощным на Земле. Машина славилась своей скоростью. При этом было выпущено всего 12 моделей. По сегодняшний день далось сохранить все экземпляры, каждый из которых оценивается в 2.5 миллионов долларов.

Лучший бомбардир в истории сборной Швеции и по совместительству владелец обширной коллекции дорогостоящих автомобилей Златан Ибрагимович был замечен за рулем своего нового суперкара. Нападающий прокатился по центру Стокгольма за рулем гиперкара LaFerrari ярко-желтого цвета. Впрочем, в футбольном сообществе похвастаться эксклюзивными автомобилями может не только Ибра.

Ferrari 335 S Spider Scaglietti, Лионель Месси

Еще один ценитель дорогих автомобилей — аргентинец Лионель Месси — недавно стал обладателем Ferrari 335 S Spider Scaglietti 1957 года выпуска. Машина обошлась футболисту в 32 млн евро, а его основным конкурентом в борьбе за лот стал Криштиану Роналду. Спорткар, поставивший в свое время рекорд круга на гонках «24 часа Ле-Мана», способен разгоняться до 300 км/ч, и при этом у него отсутствуют ремни безопасности.

Koenigsegg CCX 11, Роналду

Помимо личного противостояния на футбольном поле, Роналду и Месси являются соперниками в коллекционировании дорогостоящих автомобилей. Несмотря на то, что самый дорогой спорткар в мире достался аргентинцу, португалец может похвастать более обширным автопарком, который на данный момент уже насчитывает 19 машин. Особым предметом гордости является Koenigsegg CCX 11, разгоняющийся до «сотни» за три секунды. Заплатить за это удовольствие Роналду пришлось около 400 тыс. евро.

Audi R8 GT, Неймар

Нападающий «Барселоны» Неймар, который близок к переходу в «ПСЖ», также тратит немалую часть своей зарплаты на покупку роскошных автомобилей. Чаще всего бразильца можно увидеть за рулем суперкара Audi R8 GT. Автомобиль выпущен ограниченной серией и комплектуется 5,2-литровым мотором V10 с отдачей 553 лошадиные силы. С места до «сотни» Audi R8 GT разгоняется за 3,6 секунды, а его максимальная скорость достигает отметки в 320 км в час.

Aston Martin One-77, Самуэль Это"О

Суперкар Aston Martin был выпущен ограниченным тиражом в 77 экземпляров. Все машины были распроданы еще за год до премьеры автомобиля. На одном из них по улицам турецкой Антальи сейчас ездит камерунский футболист Самуэль Это"О. Под капотом суперкара — 12-цилиндровый V-образный атмосферный двигатель объемом 7,3 л мощностью 760 лошадиных сил.

Mercedes-Benz SLR McLaren, Эль-Хаджи Диуф

Сенегальский форвард Эль-Хаджи Диуф не может похвастаться выдающимися спортивными достижениями, однако в рейтинг футболистов с самыми роскошными автомобилями регулярно попадает. Заплатив более 500 тыс. евро нападающий, в тот момент выступающий за «Ливерпуль», стал обладателем хромированного Mercedes-Benz SLR McLaren. До этого жители английского города видели такой автомобиль только в игре Need for Speed.

Ferrari 458 Italia, Месут Озил

Звезда фильма «Трансформеры 3: Темная сторона Луны» — Ferrari 458 Italia — оценивается примерно в 190 тыс. евро. Таких денег на покупку машины не пожалел немецкий форвард «Арсенала» Месут Озил. Чем спортсмена не устроил 570-сильный среднемоторный суперкар, не известно, однако в конце прошлого года новым приобретением футболиста стал внедорожник Mercedes G63 AMG за 145 тыс. евро.

Lamborghini Gallardo LP 550-2, Луиш Нани

Любовь футбольных звезд к суперкарам подтверждает недавняя покупка Луиша Нани. Полузащитник «Валенсии» заплатил более 160 тыс. евро за заднеприводную модификацию Lamborghini LP560-4, выпущенную ограниченным тиражом в 250 экземпляров. Спорткупе оснащается 5,2-литровым атмосферником V10 мощностью 550 лошадиных сил. Машина способна набирать первую «сотню» за 3,9 секунды.

Bugatti Veyron, Рональдиньо

Рональдиньо еще во времена «Барселоны» получал около 20 млн евро в год. Такая зарплата позволила обладателю «Золотого мяча-2005» остановить свой выбор на гиперкаре Bugatti Veyron черно-оранжевого цвета. Помимо звезды «Барселоны», владельцами автомобиля этой марки по всему миру являются лишь 450 счастливчиков. Один из них — легендарный бразильский защитник Роберто Карлос, которому гиперкар за 1,7 млн евро подарили во времена его выступления за махачкалинский «Анжи».

Нынешний год, несмотря на все проблемы мирового автопрома, преподнес немало автомобильных новинок, выпущенных небольшими сериями. Предлагаем тебе «горячую десятку» самых интересных, составленную порталом Bornrich.com.

1. Porsche 911 Turbo S

В честь 10-летия своего успешного продвижения на китайском рынке немецкая автокомпания выпустила серию, по количеству соответствующую юбилею модели. Все машины будут проданы, разумеется, в Поднебесной. Все они окрашены в цвет «золотой бронзы». Вооруженный 6-цилиндровым двигателем объемом 3,8 литра с двойным трубонаддувом, немецкий «мандарин» развивает скорость до 314 км/час, а разгоняется с нуля до «сотки» всего за 3,3 секунды.

Серия - 10 единиц

2. Bentley Continental Flying Spur

Источник: bornrich.com

Британский производитель тоже расстарался для Китая. И по той же причине, что и создатели «порша». Спецмодель делали в содружестве с фирмой Linley - она отвечала за интерьер ручной работы. Дверные панели, кресла дорогой кожи, даже передняя консоль отделаны элементами из дуба.

Серия - 10 единиц

3. Lamborghini Sesto Elemento

Источник: bornrich.com

Как уверяют представители группы Audi AG, которая владеет итальянской автофирмой, модель создана для успешных людей. Широкое использование углепластика в его производстве значительно облегчило машину. С двигателем V10 (крутящий момент - 570 HP) она разгоняется с места до сотни км в час за 2,5 секунды.

Серия - 20 единиц

4. Shelby Cobra

Источник: bornrich.com

По одной из традиций, количество машин в этой серии соответствует возрасту данного бренда. А родился он еще в 1962 году и сразу стал звездой самых крутых авторалли того времени. Авторы серии постарались воплотить в современном «клоне» как можно больше оригинальных идей и конструкций 50-летней давности. Хотя и самых модерновых наворотов вроде алюминиевых дисков и фиберглассового кузова в ней вполне хватает.

Серия - 50 единиц

5. Audi A1 Diamond Edition

Источник: bornrich.com

Над этим шедевром немцы трудились довольно долго. И это вполне объяснимо -производителю надо было где-то найти дизайнерскую фирму с серьезным опытом инкрустирования благородными камнями и драгметаллами. В итоге получился автомобиль с бриллиантами на рулевой колонке, шасси и ключе зажигания, с логотипом из серебра и платины на самой «баранке», а также прочими дорогими «фишками».

Серия - 57 единиц

6. 2011 Range Rover Autobiography Limited Edition

Источник: bornrich.com

Впечатляет большим количеством ручной работы. В интерьере доминируют дорогая кожа, тиковое дерево, матовый алюминий, фиолетовые и темно-бордовые тона. В салоне - раскладной столик и пульт подключения к интернету. «Железо» - 4,4-литровый силовой агрегат TDV8, совмещенный с 8-скоростной коробкой передач. Разгон с нуля до «сотни» - за 7,5 секунды.

Серия - ограничена 500 единицами

7. Audi Q7 Halo Edition

Источник: bornrich.com

Дымчато-черный кузов, сочетание черного и фиолетового цветов салона и двигатель V-12 TDI должны понравиться прежде всего российским покупателям. Так, во всяком случае, думают немецкие производители. Для России и предназначена эта серия. Говорят, русские любят роскошные авто…

Серия - 555 единиц

8. 2012 London Olympics Mini Cooper

Такое понятие как редкость, когда речь заходит об автомобилях, довольно размыто, и под этот критерий можно подогнать множество автомобилей. Но мы все же попытаемся составить свой список редких автомобилей мира, которые по нашему мнению достойны этого звания.

Такие машины условно можно разделить на две категории:

• ретро-автомобили. Это могут быть как серийные, так и штучные выпуски, но до наших дней дожить удалось лишь единицам, которые в основном находятся в музеях, либо в частных коллекциях;
• эксклюзивные авто. В своем желании выделяться, человек стремиться к тому, чтобы иметь что-то такое, чего нет, и никогда не будет у других. И когда это стремление подкреплено деньгами, на свет появляются престижные модели и марки, сделанные на заказ, в единственном, или в нескольких экземплярах.

Последний из шести выпущенных в 1905 году братьями Чарльзом и Генри Ройсами автомобилей, с трехцилиндровыми двигателями. В 2007 году был продан за 3,5 миллиона ирландских фунтов.

Первая спортивная модель компании, которую начали производить после того, как ее возглавил Дэвид Браун (буквы DB в названии). Всего было выпущено 15 (по некоторым данным 16) единиц. 2-х литровый двигатель мощностью 90 лошадиных сил, мог разогнать автомобиль до скорости 150 км/ч. Стоимость этого редкого автомобиля составляет порядка 800 000 долларов.

1937 Bugatti 57S

По мнению специалистов, это модель является лучшей дорожной версией фирмы Bugatti. В 2009 году, на аукционе в Париже, один из 17 увидевших свет автомобилей, выставлялся по цене 6 000 000 фунтов стерлингов. Довольно мощный по тем временам, он был оснащен рядным 3,3 литровым двигателем и настраиваемыми под дорожные условия гидравлическими амортизаторами.

1957 Ferrari 250 Testa Rossa

Это следующий редкий автомобиль, который мы рассмотрим в рамках данной статьи. Легенда гонок 1958-1961 годов, занимавшая 10 раз первые места в 19 гонках. Производители словно предвидя будущее, оснастили автомобиль 3-х литровым двигателем, благодаря чему он мог участвовать в гонках, после запрета в 58 году на участие в гонках машин, имеющих больший объем.

Всего было собрано 19 таких машин за 2 года. В ряде источников цена на данную модель указывается в районе 16 миллионов долларов.

Марсель Лей изобрел этот транспорт в 1913 году. Его отличительной особенностью являлся пропеллер, установленный в носовой части, а также необычная форма кузова. За годы модернизаций и усовершенствований (первая модель не имела на пропеллере абсолютно никакой защиты, и походила на огромную мясорубку), изобретатель выпустил порядка 30 автомобилей, каждый новый был не похож на предыдущий. До наших дней дожили два экземпляра. Один находится в парижском музее техники, другой принадлежит частному лицу, и по сей день на ходу.

Шведский суперкар ограниченной версии, мощность которого составляет 662 лошадиные силы. Оценена эта редкая машина более чем в 500 000 долларов. В год, фирма производит лишь 7 подобных автомобилей.

Хосеп Рубау, работник компании Volkswagen, поставил перед собой цель изменить сложившуюся на рынке ситуацию. Суть проблемы сводилась к тому, что многочисленные коллекционеры жаловались на отсутствие индивидуальности и стиля в современных автомобилях. В 2004 году он основал фирму tramontana, и уже через год, в 2005 году в Женеве презентовал первую свою машину. Оригинальный вид, мощность 700 лошадей, скорость 260 км/ч, цена 610 тысяч евро, заплатив которую обладатель получит салон из кожи и дерева, а кроме того отделку кузова белым золотом. Все это делает автомобиль эксклюзивным, а значит редким и желанным для многих.

Bugatti Veyron Super Sport

Не столь редкий автомобиль, если сравнивать его с описанными выше, но все же относящийся к классу тех, которые встретишь не часто и не везде. Ограниченная серия (30 экземпляров), это самая что ни на есть гоночная машина. Посудите сами: скорость, которую может развить Bugatti — 435 км/ч., при этом до сотни разгонится за какие-то 2-3 секунды. Цена на такой эксклюзив соответствующая, и начинается от 2 миллионов долларов.

Porsche Schuppan 962CR

Еще одним из самых редких автомобилей мира, можно назвать собранный в 1994 году, гонщиком Формулы 1 Верном Шуппаном спорткар. Скрость 345 км/ч., мощность 600 лошадей, тогда это был самый мощный из выпущенных на свет гоночных монстров. Серия ограничилась пятью экземплярами.

Мы рассмотрели лишь малую часть тех машин, которые по праву могут называться самыми редкими автомобилями мира. На самом деле список огромен, и всего просто не перечислить. Какие-то автомобили становятся редкими по причине того, что выпускались давно, и до наших дней дотянуть смогли лишь единицы. Другие специально выпускали ограниченной серией, чтобы значительно повысить стоимость на модель. Ведь определяющий фактор для коллекционеров именно то, насколько редким является тот или иной автомобиль.

В современный век денег и полной аморальности, когда продается и покупается все, что угодно, довольно сложно себе представить, что есть какие-либо автомобили, которые не встретишь не то, что на отечественных просторах, а даже во всем мире их практически не сыскать.

Казалось бы, что нужно просто хорошенько «накосить» денежек и самый, что ни есть мировой экслюзив станет украшением твоего гаража, а прохожЫе на улице будут тебя фотографировать и рассказывать друзьям, что за они встретили на дороге! А нет, не все так просто. Ведь эти автомобиле даже в разделе «продажа» разных автомобильных сайтов являются очень редкими гостями.

Критерии отбора в этот список довольно просты: автомобили, выпущенные после тридцатых годов двадцатого века (потому что до этого времени каждый гараж с инструментом считался чуть ли не кузовным ателье, делающим эксклюзивы); это не могут быть прототипы, выпущенные в единственном экземпляре или модели производителей, которые просуществовали менее двух лет. В этом списке нет победителя, все его участники достойны первого места, поэтому они расположены в алфавитном порядке.

AC 3000 ME

В то время, как компания АС прославилась, благодаря своей модели Cobra и богатой гоночной карьере, 3000 МЕ стала ее последним детищем, которое было погублено экономическим состоянием того времени. Всего было выпущено около 80 экземпляров за 5 лет.

Bristol (любая модель)

Это не очень обычный британский производитель, который имеет лишь один дилерский автосалон и делает ультраэкслюзивные автомобили. Компания не оглашает результаты продаж, так что ежегодный тираж составляет от десятка до сотни авто. Цены на модели начинаются с отметки в $250 тыс. и достигают $541 тыс., это не принимая во внимание экземпляры, созданные по спецЫальным заказам. Так что встретить Bristol за пределами Великобритании, это очень большая редкость.

Bugatti Type 41 Royale

Ну, здесь даже думать нечего! Ettore Bugatti построил автомобиль для богачей, хотя и у них возникали финансовые трудности поводу приобретения этого экслюзива. Производство проходило во время Великой депрессии, что также не способствовало успешным продажам. В период с 1926 по 1932 всего 6 экземляров было построено, два из которых находятся во французском автомобильном музее. Так что шансы встретить такой во время воскресной прогулки очень невелики!

Chrysler Turbine Car

В 1960-х годах компания Chrysler с головой ушла в идею создания реактивного автомобиля. В 1963 году итальянское автоателье Ghia получило заказ на создание 50 кузовов, дизайн которых лучше всего отображал бы идею автомобиля с реактивным двигателем. Многие из этих уникальных созданий были переданы потенцЫальным покупателям для испытаний. Но все-таки было принято решение, что автомобиль, который работал на любом горючем топливе и раскручивался до 45000 обмин и применялся для ежедневных поездок по городу, - это слишком.

41 экземпляр был уничтожен, чтобы избежать импортных таможенных тарифов из Италии. Из оставшЫхся девяти даже не все были в рабочем состоянии, ведь компания Chrysler извлекала опасный двигатель перед отправкой автомобилей в музеи и частные коллекцЫи. Хотя были и клиенты с «правильными» связями, как, например, Bob Lutz - бывшЫй глава Chrysler, который мог без проблем достать себе необходимый двигатель, чтобы прокатиться с ветерком на реактивном автомобиле.

Citroen GS Birotor

Компании Citroen и NSU объединили свои усилия для развития технологий роторного двигателя Ванкеля в конце 60-х годов прошлого века. В 1974 году Citroen представил небольшую модель GS с роторной силовой установкой. Но частые проблемы с силовым агрегатом привели к сворачиванию производства. В то время, как компания NSU продвигала свои модели с этим двигателем, французы быстро осознали свою ошЫбку и остановили выпуск GS Birotor. Всего было выпущено 847 экземпляров, большЫнство из которых были выкуплены обратно выкуплены производителем.

Leyland Force 7

Был когда-то такой автомобиль, как Leyland P76. Этот седан продавался исключительно на рынке Австралии и Новой Зеландии на протяжении трех лет. Этого все равно мало, чтобы считать его эксклюзивом? Тогда как насчет еще более редкой версии купе, которая называлась Force 7? Из-за очень скудных продаж седана, проект решЫли закрыть. На тот момент было выпущено 58 купе, которые даже не успели попасть в автосалоны и было распоряжение об их уничтожении. Всего 10 экземплярам удалось избежать «смерти» и все они сейчас находятся на Зеленом континенте или в соседней Новой Зеладнии (поговаривают, что один привезли в Великобританию, но вскоре его вернули обратно). Так что для местных жЫтелей этот автомобиль является подлинным эксклюзивом, что уж говорить об остальном мире!

Mohs SafariKar

Bruce Mohs, основатель компании, приуспел в создание гидропланов в штате Висконсин, но самыми интересными его детищами были автомобили. Одной из его более спортивных моделей была SafariKar. Она имела незаурядный дизайн и несколько интересных «фишек» - складывающийся жесткий верх, восемь посадочных мест и продольно открывающиеся двери. Кузов был выполнен из алюминия. У компании было еще несколько интересных моделей, однако нет доказательств того, что они были выпущены не в единственном экземпляре, что противоречит правилам этого списка.

Morgan Plus Four Plus

Компания Morgan известна своим консерватизмом и неприязнью к техническому прогрессу. Но однажды в 1963 году она нарушЫла собственные традицЫи. Вместо использования известной технологии деревянного кузова, был использован фиберглассовый материал на шасси Morgan Plus Four. Автомобиль стоил в два раза дороже Jaguar XKE, а в те времена компания еще не имела такого культового статуса, как сегодня. За пять лет производства было выпущено всего лишь 26 экземпляров.

Rover SD1 Estate

Этот автомобиль - представитель того периода европейской автомобильной культуры, когда руководство автомобильных компаний передвигалось на моделях, которые еще недавно были прототипами. Эта идея не получила значительного развития, но, кажется, только в Великобритании можно было встретить испытательный автомобиль во время утренней поездки на работу.

В принципе, SD1 Estate был прототипом, но было выпущено два экземпляра, которые использовались для ежедневных поездок, так что этот автомобиль вписывается в правила этого списка. Оба сейчас находятся в британских автомобильных музеях.

Tucker 48 (Torpedo)

Tucker 48 является воплощением идеи американской мечты, когда простой янки решЫл побороться с автогигантами за «место под солнцем» собственными силами. Это был неравный бой, который закончился вместе с 51 выпущенным экземпляром и закрытием компании Preston Tucker. До сегодняшних дней дожЫли 47 автомобилей, которые сейчас находятся в автомобильных музеях во многих штатах. Так что увидеть его в музее - дело не сложное, а вот на дороге - куда сложнее.

Конечно же «за бортом» осталось огромное количество редких и интересных автомобилей, так что ждем версии читателей в комментариях!