Дизайн автомобиля - воплощение солидности и брутальности. Агрессивный дизайн радиаторной решетки, восемнадцатидюймовые легкосплавные колесные диски, стильное оформление фар головной оптики, обтекаемые колесные дуги.

Высокий уровень проходимости, и максимальный комфорт - вот основные черты Митсубиси Паджеро. Автомобиль оснащен интеллектуальной трансмиссией с четырьмя режимами работы:

• 2H-прямая передача, задний привод;
• 4H- прямая передача, активирующая полный привод при прямой передаче
• 4HLc- прямая передача, активирующая полный привод при прямой передаче c возможностью блокировки межосевого дифференциала;
• 4LLc - активация понижающей передачи полного привода c включением межосевой и межколесной блокировок.

Автомобиль оснащен корпусом повышенной прочности, имеющим относительно небольшой вес. К особенностям кузова относят интегрированную раму, которая достаточно упруга и при этом обладает максимальной степенью жесткости. Корпус состоит из стальных панелей, устойчивых к появлению и распространению коррозии, а алюминиевый капот существенно уменьшает вес всей конструкции. Mitsubishi Pajero имеет следующие показатели геометрической проходимости:

• углы въезда и съезда 36,6 и 25,4 градуса;
• угол рампы - 22,5 градуса;
• клиренс автомобиля - 235 миллиметров.

Купить Митсубиси Паджеро можно у официального дилера РОЛЬФ ЮГ.

Практичность для путешествий

Цена Митсубиси Паджеро в новом кузове оправдана не только отличными ходовыми характеристиками, солидным дизайном и высокой прочностью, но и практичностью. Объем багажного отделения - 714 литров, при сложенных задних сиденьях он увеличивается практически вдвое до 1813 литров. Топливный бак имеет емкость 88 литров. Салон можно трансформировать под место для ночлега: для этого понадобится сложить все сиденья автомобиля.

Автомобиль способен преодолеть брод глубиной до 700 миллиметров. Митсубиси Паджеро оснащен полноценной навигационной системой с загруженной картой России. На крыше расположены штатные рейлинги, необходимые для закрепления автобокса или дополнительного багажника. Такой аксессуар может понадобиться для перевозки габаритных грузов, таких как: лодка, велосипед или мопед.

Вместительный топливный бак, продвинутая навигация, объемное багажное пространство, просторный салон и широкие возможности трансформации - неоспоримые аргументы, чтобы купить Mitsubishi Pajero для путешествий вдали от цивилизации.

Автомобиль комфортен и внутри: продвинутая мультимедийная система, обтекаемое рулевое колесо с кнопками управления дополнительными функциями, удобные кресла с возможностью регулировки, хороший уровень шумоизоляции.

Высокий уровень безопасности

Цена Mitsubishi Pajero в новой комплектации оправдана и высокой безопасностью: модель имеет оценку пять звезд из пяти по версии ANCAP. При создании кузова использовалась технология повышенной безопасности RISE, модель оснащена системой разблокировки дверей в случае аварии, в дверях Митсубиси интегрированы боковые брусья безопасности. При ДТП, они гасят силу удара, и равномерно распределяют ее по корпусу автомобиля. Ударный импульс практически не передается в салон, что делает автомобиль безопасным как для водителя, так и пассажиров.

Купить Митсубиси Паджеро в салоне продаж РОЛЬФ ЮГ можно с 16 или 17-дюймовыми тормозами (в зависимости от выбранного типа комплектации). Спереди и сзади модели устанавливаются вентилируемые диски, а также встроенные барабанные механизмы стояночного тормоза (эта опция доступна в комплектациях по более высокой стоимости).

Места водителя и переднего пассажира оснащены фронтальными подушками безопасности. В максимальной комплектации предусмотрено наличие шести подушек безопасности.

Сиденья с боковой поддержкой обеспечивают высокий уровень комфорта, ремни безопасности с ограничителем усилия, детские замки, и система приоритета педали тормоза перед педалью газа в случае возникновения аварийной ситуации, вкупе с электронными системами (динамической системой курсовой устойчивости, антиблокировочной системой тормозов, электронной системой распределения тормозных усилий) увеличивают безопасность езды практически до 90%. Также модель оснащается системой помощи при экстренном торможении.

Цена Мицубиси Паджеро в новом исполнении в Москве зависит от выбора опционального оснащения. Любые подробности можно узнать у менеджеров-консультантов салона РОЛЬФ ЮГ.

Сразу же после официального представления посвежевший внедорожник поступил в продажу. Однако пока в дилерские салоны Европы. Начало продаж обновленной версии Митсубиси Паджеро 2019 2020 года в салонах России состоится не раньше осень.

Современный экстерьер автомобиля

Внешность автомобиля практически в точности копирует своего предшественника. Разве что сами элементы дизайна стали более современными. Передняя часть по-прежнему выглядит брутально, харизматично, величественно. Сам экстерьер автомобиля незатейлив, однако, вызывает глубокое чувство уважения, надежности, превосходства над другими моделями.

Передняя архитектура внедорожника сплошь построена на крупных, массивных элементах. К их числу можно отнести большое лобовое стекло, покатый капот, огромную оптику, массивный бампер. На фото обновленного внедорожника Митсубиси Паджеро 2019 2020 года можно видеть совершенно новую решетку радиатора Т-образной формы.

Помимо традиционных хромированных поперечин ее контуры взяты в такую же широкую окантовку, что придает автомобилю солидности, мужественности. Совершенно новыми стали противотуманные фары внедорожника Мицубиси, интегрированные в узкие, горизонтальные ячейки переднего бампера.

В рамках рестайлинга последнего поколения Митсубиси Паджеро 2019 2020-го серьезным изменениям подвергся профиль. Абсолютно ровная крыша и такая же подоконная линия остались неизменными, а вот колесные арки автомобиля заметно раздались вширь. За счет этого внедорожник смотрится намного величественнее, мощнее.

Заметно увеличилась площадь бокового остекления, что обеспечило хорошую обзорность. Автомобиль получил большие боковые зеркала с повторителями, а также широкий алюминиевый порожек с антискользящим покрытием.

Фотографии:

Фары паджеро колеса
мицубиси обшивка

Вид сзади у Мицубиси ничуть не уступает боковинам и передней части. Взору открывается огромная дверь с запасным колесом, аккуратные, миниатюрные фонари, такой же аккуратный бампер, которого практически не видно за металлической защитой. Большим плюсом стало огромное заднее стекло. А это значит, обзорность автомобиля назад будет на высоте.

В зависимости от исполнения дорожный просвет будет составлять 225-235 мм. Согласитесь, такими параметрами может похвастать далеко не каждый внедорожник. Да и новые габариты легендарного внедорожника Mitsubishi Pajero 2019 2020-го впечатляют. Длина автомобиля составила 4900 мм, ширина 1875 мм, а высота всего на пять мм меньше. Она равна 1870 мм.

Современный интерьер внедорожника

Пятиместный салон новичка встречает добротными, качественными материалами, простым, но интересным исполнением. В дизайне интерьера автомобиля нет вычурных элементов, сложной геометрии, оригинальных вставок. Зато смотрится он презентабельно, дорого.

Щиток приборов у Мицубиси простой, с привычным расположением приборов управления. Между двумя стандартными колодцами примостился узкий экран бортового компьютера. Рулевое колесо с кожаным ободом у внедорожника встречает россыпью кнопок, расположенных по обе стороны от клаксона. Единственный минус – регулировка руля по вылету отсутствует.

Самое почетное место занимает центральная консоль. У новой модели внедорожника Mitsubishi Pajero 2019 2020 года она представлена двумя отдельными сенсорными экранами. Самый верхний, это еще один бортовой компьютер, а нижний представляет новейшую систему навигации.

Регуляторы, кнопки управления климатической установкой автомобиля смотрятся достаточно бедненько. Зато новая панель переключения передач поражает своей современностью и новым дизайнерским решением. Вся ее поверхность укрыта алюминиевой накладкой.

Наконец-то шумоизоляция стала гораздо лучше. Теперь в автомобиле практически не слышны шумы двигателя и шуршание гравия. Так что эта проблема, которая мучала всех владельцев предшествующей версии отпала.


По отзывам владельцев последней версии внедорожника Митсубиси Паджеро 2019 2020-го, совершенно новыми стали кресла. Им поменяли не только профиль, но и размеры. К высокой боковой поддержке, удобным, широким сидениям, подголовникам, поясничной поддержке претензий и нареканий нет никаких.

Правда вот на заднем диване Мицубиси будет тесновато. Слишком рослые пассажиры рискуют упереться коленками в спинки передних кресел. Багажник способен принять 663 литра груза. За счет трансформации второго ряда прибавка составит 1789 литров.

Базовое оснащение впечатляет своим размахом:

• галогеновая оптика;
• задние противотуманные фонари;
• боковые зеркала с подогревом, электрорегулировкой;
• системы ABS, EBD, BAS, BOS, ASTC;
• фронтальные подушки безопасности;
• центральный замок;
• иммобилайзер;
• тканевый салон;
• подогрев передних кресел;
• электростеклоподъемники;
• климат-контроль;
• салонный фильтр;
• полноразмерная запаска.

Мощные технические характеристики

Четвертая генерация внедорожника прибудет в Россию с двумя бензиновыми и одним дизельным мотором. Все они отвечают современным требованиям экологии, являются надёжными, выносливыми, а их неимоверной мощности позавидуют многие конкуренты автомобиля.

Технические характеристики внедорожника последнего поколения Митсубиси Паджеро 2019 2020-го несомненно радуют. Автомобиль отличается непревзойденной маневренностью, превосходными внедорожными качествами. Подкачала разве что только динамика разгона.

Любые преграды, полное бездорожье, ямы и даже небольшие рвы, глубиной до 80 см для новичка не проблема. Кстати, советую посмотреть об этом видео тест-драйва, в котором вы сможете увидеть Митсубиси Паджеро 2019 2020-го во всей красе.

Из трансмиссий доступными будет 5-скоростная механическая коробка, такая же автоматическая. Дизельная версия мотора хоть и является достаточно надёжной, но все-таки после 120 тысячного пробега двигатель становится особенно чувствительным к качеству горючего. Как правило, из строя у внедорожника выходит клапан высокого давления.


Зато производитель Mitsubishi Pajero 2019 2020 нового модельного года порадует пятью комплектациями, которые предлагают по цене от 2 200 000 руб. за начальную. Выбирать можно будет Invite, Intense, Instyle, Ultimate, Shogun.

Самая простая версия Мицубиси с коробкой «автомат» обойдется в 2 350 000 руб. За такую стоимость можно взять топовый . За максимально укомплектованный автомобиль придется отдать не менее 3 200 000 руб. В перечень топового оснащения войдет:

• полный электропакет;
• обогрев боковых зеркал;
• камера кругового;
• панорамная крыша внедорожника;
• кожаный салон;
• десять подушек безопасности;
• современная навигационная система.

Цена каждой версии Mitsubishi Pajero 2019 2020-го может быть гораздо выше, поскольку за дополнительную плату вы можете приобретать отдельно некоторые опции для внедорожника.

Сильные конкуренты внедорожника

Среди огромного количества именитых конкурентов новой версии внедорожника Mitsubishi Pajero 2019 2020-го на ум сразу приходит БМВ Х5 и Хонда Пилот. Стильный дизайн кузова, внушительные размеры БМВ придутся по душе каждому автолюбителю. Автомобиль подкупает своим безупречным качеством отделки, высоким уровнем эргономики.

Уважение вызывает понятная, удобная панель приборов автомобиля, хорошо оборудованное водительское место, вместительный багажник на 620 литров. Достоинствами БМВ являются мощный, выносливый двигатель, отличная разгонная динамика, большой дорожный просвет 222 мм. К преимуществам так же можно отнести отличную управляемость, достойную шумоизоляцию, великолепные внедорожные качества.

Наряду с большим количеством достоинств у автомобиля БМВ Х5 имеются свои недостатки. На высокой скорости автомобиль имеет привычку уходить в сторону и давать крены. Большие габариты «немца» не всегда удобны для городской езды, особенно в условиях пробок.

Подвеска у внедорожника жесткая, склонна к пробоям. Из-за маленьких дверных проемов посадка-высадка из салона довольно затруднительная, плюс, высокие пороги пачкают одежду. По мнению многих владельцев у автомобиля БМВ тесный задний диван, на котором трем пассажирам будет не комфортно. Ну, конечно же, высокая цена и очень дорогое обслуживание особой привлекательности автомобилю не додают.


Главными достоинствами Хонды я бы назвал современный, красивый экстерьер, комфортабельный, вместительный салон с хорошей эргономикой, мощный мотор. У автомобиля отлично настроенная автоматическая коробка передач, богатое оснащение, которое доступно в базовой комплектации.

Подвеска отвечает всем требованиям наших дрог. Автомобиль обладает прекрасной проходимостью, обзорностью. В отличие от Митсубиси Паджеро 2019 2020 нового модельного года, багажник Пилота вмещает 588 литров.

Из недостатков автомобиля следует отметить отсутствие дизельной версии мотора, механической трансмиссии, которые бы помогли частично снизить высокую стоимость автомобиля. Силовая линейка скудная, состоит всего лишь из одного мотора.

Удивительно, но автомобиль такого класса не имеет опции запуска двигателя кнопкой, бесключевого доступа в салон. По сравнению с устойчивым лакокрасочным покрытием нового кузова внедорожника Митсубиси Паджеро 2019 2020-го, Пилот немного проигрывает в плане коррозионной устойчивости.

Достоинства и недостатки

Хороших качеств и недостатков у Mitsubishi Pajero 2019 2020 года, представленного в новом кузове почти поровну. Так что создателям есть еще над чем работать. Из достоинств можно выделить:

• харизматичную, привлекательную внешность;
• просторный, комфортабельный салон;
• высокий дорожный просвет;
• хорошую обзорность автомобиля;
• достойную шумоизоляцию;
• великолепные внедорожные качества;
• прекрасную проходимость в городском потоке;
• четкую, слаженную работу трансмиссий;
• легкое, простое управление Мицубиси;
• комфортную подвеску.

Недостатками внедорожника являются:

• отсутствие регулировки руля по вылету;
• неэффективный бортовой компьютер;
• отсутствие задних парктроников в базовой комплектации;
• посредственная тормозная система;
• огромный расход топлива;
• из-за почти вертикального положения лобового стекла на нем часто появляются сколы и трещины.

Этот автомобиль действительно легендарный – история этого внедорожника берет начало в далеком 1982 году, ну а рассматриваемое четвертое поколение встало на конвейер в 2006 году…

С тех пор «четвёртый Паджеро» уже неоднократно обновлялся – первой заметной модернизации он подвергся в 2011 году.

А в 2014 году (на Московском Международном Автосалоне) состоялась премьера Мицубиси Паджеро «2015 модельного года» – после чего он практически сразу же поступил в салоны официальных российских дилеров марки.

Mitsubishi Pajero – классический брутальный внедорожник, упорно отказывающийся переходить на современные дизайнерские стандарты. Экстерьер «Паджеро 4» достаточно прост и незатейлив, но в то же время он вызывает чувство надежности конструкции и уверенности в превосходстве над другими автомобилями – за счет массивных элементов оформления, крупных колесных дисков и высокого дорожного просвета.

В рамках рестайлинга 2014 года он получил: новые колесные диски, новое оформление решетки радиатора, а также передний бампер с интегрированными светодиодными дневными ходовыми огнями и противотуманками новой формы, а сзади дизайнеры освежили кожух запасного колеса и… на этом внешние преобразования автомобиля заканчиваются.

Длина «четвёртого Pajero» составляет 4900 мм. Колесная база внедорожника равна 2780 мм. На ширину и высоту отведено по 1875 и 1870 мм. Клиренс, в зависимости от исполнения, равен 225 или 235 мм дорожного просвета.

Внедорожник способен преодолевать брод глубиной до 700 мм, штурмовать подъемы с углом въезда до 36,6 градуса, а также буксировать прицеп (оборудованный тормозами) массой от 1800 до 3300 кг (в зависимости от типа двигателя).

Снаряженная масса Митсубиси Паджеро 4-го поколения варьируется в пределах от 2110 до 2380 кг, а полная 2810~3030 кг.

Пятиместный (опционально семиместный) салон этой машины вторит экстерьеру – он довольно прост в оформлении, лишен ярких и вычурных деталей, стильных вставок… но при этом выглядит довольно презентабельно и качественно – за счет дороговизны используемых при отделке материалов.

В плане эргономики салон весьма хорош – с места водителя обеспечивается отличная обзорность и легкий доступ ко всем элементам управления. Единственный минус – отсутствие регулировки руля по вылету, из-за чего к нему приходится тянуться.

Еще одно «слабое» место салона «Pajero» – это шумоизоляция, на недостаточность которой жалуются практически все покупатели автомобилей четвертого поколения… В рамках последней модернизации шумоизоляцию улучшили – так что «одной проблемой стало меньше».

Остается только добавить, что багажник внедорожника способен принять на борт 663 литра груза (в пятиместной конфигурации) или 1790 литров (при сложенном втором ряде кресел).

Технические характеристики. В разное время на российском рынке Mitsubishi Pajero четвертой генерации предлагался с тремя вариантами силовой установки – два бензиновых мотора и один дизельный:

• Самый «младший» – 6-цилиндровый V-образный двигатель «6G72», имеющий рабочий объем 3,0 литра (2972 см³), 24-клапанный ГРМ типа SOHC и систему распределенного впрыска топлива ECI-Multi. Он адаптирован к бензину марки АИ-92, отличается хорошей переносимостью российских морозов и способен развивать до 174 л.с. максимальной мощности при 5250 об/минуту, а также порядка 255 Н·м крутящего момента в диапазоне от 4000 до 4500 об/минуту.
  Выдающейся динамикой этот мотор внедорожник «Pajero» не наделяет: с 5-ступенчатой МКПП стартовый разгон с 0 до 100 км/час занимает 12,6 секунды, а с 5-диапазонным «автоматом» INVECS-II и вовсе 13,6 секунды. В обоих случаях «максималка» не превышает 175 км/час. А расход топлива у него в смешанном цикле (для обоих типов КПП) равен ~12,5 литра на 100 км.
• Бензиновый флагман «6G75» также имеет 6 цилиндров V-образного расположения, но его рабочий объем равен 3,8 литра (3828 см³), а в оснащение входят: 24-клапанный ГРМ, распределенный впрыск топлива ECI-Multi и система изменения фаз газораспределения MIVEC. Максимальная отдача флагмана – 250 л.с. при 6000 об/минуту, а пик его крутящего момента приходится на отметку 329 Нм, доступных уже при 2750 об/минуту. В качестве топлива мотор 6G75 предпочитает бензина АИ-95, а агрегируется только с 5-диапазонным «автоматом».
  Данное сочетание позволяет ускорить внедорожник с 0 до 100 км/час всего за 10,8 секунды или достигнуть «максималки» в 200 км/час. Средний расход бензина в смешанном цикле при этом составляет около 13,5 литра. Отметим, что на Мицубиси Паджеро 2006 – 2009 годов выпуска мотор «6G75» имел проблемы с коренными вкладышами и катализаторами, которые в дальнейшем производитель успешно устранил.
• Единственный дизель «4M41» располагает 4 цилиндрами рядной компоновки с общим рабочим объемом 3,2 литра (3200 см³), 16-клапанным ГРМ типа DOHC с цепным приводом, электронным непосредственным впрыском Common Rail Di-D, а также системой турбонаддува – что позволяет ему развивать до 200 л.с. максимальной мощности при 3800 об/минуту, а также около 441 Н·м крутящего момента уже при 2000 об/минуту. Как и бензиновый флагман, дизель работает в паре только с 5-диапазонным «автоматом» INVECS-II, имеющим электронное управление (позволяющее подстраиваться под манеру езды водителя).
  Дизельный агрегат способен разгонять машину до 185 км/час максимальной скорости, затрачивая при этом около 11,4 секунды на стартовый рывок с 0 до 100 км/час. Что касается расхода топлива, то в смешанном цикле дизель съедает порядка 8,9 литра на 100 км. «4M41» – достаточно надежный мотор, ощутимые проблемы начинают появляться только после 100 – 120 тысяч км. пробега, когда мотор становится более чувствительным к качеству топлива и начинает барахлить клапан высокого давления.

Мицубиси Паджеро 4 построен на надежной внедорожной платформе и во всех комплектациях снабжен системой постоянного полного привода Super Select 4WD II на базе несимметричного центрального дифференциала с функциями автоматической блокировки (вискомуфта) или принудительной механической блокировки (недоступна в начальных комплектациях). Кроме того, внедорожник снабжен 2-скоростной раздаточной коробкой, а в версиях с топовым бензиновым и дизельным моторами дополнительно получает блокируемый задний дифференциал.

Внедорожные свойства этой машины неоднократно подтверждены успехами автомобиля на различных раллийных гонках, в том числе 12-ю титулами победителя ралли Дакар. Но стоит помнить, что без включенной блокировки на пересеченной местности «Паджеро» чувствует себя не так уверенно, ибо электроника (система стабилизации) справляется со своими обязанностями чересчур «строго» – не позволяя поддать газу при малейшем диагональном вывешивании.

Подвеска тут полностью независимая, пружинная. Спереди построена на базе двойных поперечных рычагов, а сзади – на многорычажной системе. На всех колесах внедорожника установлены вентилируемые дисковые тормозные механизмы, при этом спереди используются усиленные 4-поршневые суппорта, а в механизмах задних колес интегрированы барабаны стояночного тормоза. Реечный рулевой механизм дополнительно оснащен гидравлическим усилителем.

Подвеска у этого внедорожника вполне «живучая», российские дороги переносит нормально (не хуже, но и не лучше конкурентов по классу). Наиболее слабое место – втулки переднего и заднего стабилизаторов, выдерживающие не более 50 000 км пробега. Куда печальнее обстоит дело с тормозной системой – где быстрому износу подвержены как колодки, так и тормозные диски.

Комплектации и цены. Внедорожник Мицубиси Паджеро в 2017 году на российском рынке доступен в 3 вариантах оснащения: «Intense», «Instyle» и «Ultimate» (все исключительно с 3.0-литровым бензиновым V6 и 5-ступенчатым «автоматом»).

Уже в базе автомобиль оснащается: 17-дюймовыми легкосплавными дисками, галогеновой оптикой, задним противотуманным фонарем, боковыми зеркалами с подогревом и электрорегулировкой, системами ABS, EBD, BAS, BOS, ASTC, фронтальными подушками безопасности, центральным замком, иммобилайзером, регулируемой по высоте рулевой колонкой, тканевым салоном, подогревом передних кресел, бортовым компьютером, электростеклоподъемниками, аудиосистемой с 6-ю динамиками, климат-контролем, салонным фильтром и полноразмерной запаской.

Стоимость Mitsubishi Pajero 2017 года стартует с отметки 2 799 000 рублей, а за «топовое» оснащение придется выложить не менее 2 999 990 рублей.

В автосообществе говорят уже давно: в 2017 году японский концерн представит легендарную модель в новом кузове. Четвертое поколение Паджеро до сих пор сохраняет активные позиции на международном рынке, пользуется заслуженной любовью тех, кто знает толк в надежном автомобиле. А вот новинка 2017 модельного года будет сильно отличаться от предшественника - смелый, и, будем надеяться, оправданный шаг производителя.

Нельзя пройти и мимо новой спортивной версии внедорожника - Mitsubishi Pajero Sport 3 . Автомобиль получил трансмиссию Super Select II с шайбой переключения режимов, «самоблок» Torsen вместо межосевого дифференциала и механизм принудительной блокировки. «Самоблок», к слову, отвечает за распределение тяговой мощности в пользу задних колес (пропорция 40:60). Спортивная модификация Паджеро теперь оснащается электроникой с режимами, адаптированными под внедорожную езду.

Главные особенности Mitsubishi Pajero V поколения

Кузов внедорожника пятой генерации во многом повторит революционный дизайн концепт-кара GC-PHEV, представленного на международном автосалоне в Чикаго (США) еще в 2013 году и буквально взорвавшего общественное мнение. В компании уверены, что такой облик как нельзя лучше передает характер новоиспеченной модели. Помимо крутых изменений в экстерьере, следующее поколение Паджеро приятно удивит дружественностью к окружающей среде, экономичной работой и невероятным комплексом передовых систем безопасности.

Дизайн с приставкой «ультра»

Еще до того, как вы заинтересуетесь техническими характеристиками Митсубиси Паджеро 2017-2018 модельного года, вас покорит его невероятно стильный экстерьер. Очевидно, что дизайн новинки разрабатывался с целью привлекать внимание, выделять автомобиль из транспортного потока, сделать модель узнаваемой и популярной.

В геометрии кузова угадывается спортивная агрессия: просматривается господство новой концепции Dynamic Shield. Оригинальная посадка боковых крыльев придает передней части кузова Х-образную форму, а в целом облик внедорожника удаленно напоминает боксерский шлем. Динамика и надежная защита - так в двух словах можно охарактеризовать идею дизайна пятого поколения модели. Интересная деталь: между дверьми нет центральной стойки, соответственно, принцип их открывания будет иным.

Космический салон

Куда бы ни упал взгляд - повсюду в интерьере нового Паджеро 5 поколения царят высокие технологии. На данный момент прорабатывается версия с дизайном внутреннего пространства, аналогичным интерьеру концепт-кара GC-PHEV. А именно: 4-местный салон с оригинальными и очень удобными сиденьями, разработанными с учетом анатомических особенностей человека. Практически по всему периметру протянется высокотехнологичная панель, которая соединит приборную консоль с багажником. На панели будут расположены элементы управления различными системами. Рулевое колесо по-спортивному овальной формы также оснастят кнопками управления, позволив водителю регулировать работу ряда систем автомобиля, не отвлекаясь от процесса вождения.

Новые технологии

Ключевые технические новшества коснулись силовой установки внедорожника: конструкторы Mitsubishi тщательно поработали над тем, чтобы увеличить экономию автомобиля. Поэтому модель оснащается гибридной силовой установкой. И, если в прототипе GC-PHEV это была пара электромотор - бензиновый двигатель 3.0, то в серийной версии Паджеро ставка делается на тандем: мотор V6 (бензин) с механическим нагнетателем и электродвигатель. Последний, кстати, подзаряжается, как во время движения, так и от сети. Наличие «механики» не предусматривается: модель получит 8-диапазонный «автомат».

Что касается мощности, она вполне соответствует внедорожному уровню. Автомобиль с увеличенным дорожным просветом будет удобен и для городских поездок, и для передвижений по сложным участкам. Кроме того, новый Паджеро вполне уверенно справится с задачей буксировки прицепа.

Комплекс систем безопасности пятого поколения японского внедорожника заслуживает отдельного внимания. Здесь на первом месте удобство для водителя, электроника принимает на себя выполнение ряда функций. Так, модель оснащается системой контроля над слепыми зонами, которая оповестит водителя, если в одной из таких зон появится автомобиль или другой объект. Система Auto-Braking проследит за тем, чтобы водитель своевременно и безопасно затормозил перед препятствием. А если вдруг эта система не успеет сработать (например, неожиданное появление пешехода перед автомобилем), технология Pedestrian Collision Mitigating постарается максимально смягчить столкновение.

Начало продаж в России

О точных датах начала продаж внедорожника 5 генерации пока не говорится, так как сборка в Таиланде сопряжена с рядом сложностей. Компания провела презентацию модели в 2016 году и заявила о планах поставки в российские автосалоны весной 2017 года. Японский концерн обещает представить широкой публике несколько комплектаций Мицубиси Паджеро V.

Тем временем стало известно, что Mitsubishi Pajero Sport 3 поколения российские покупатели могут приобрести уже сейчас. В начальной комплектации Instyle модель оснащена кожаным салоном, двузонным климат-контролем, системой подогрева руля и всех сидений, электроприводом передних кресел,камерой заднего вида. Комплектация Ultimate дополнится камерой с круговым обзором, мультимедийной системой Mitsubishi Connect с поддержкойAndroid Auto и Apple CarPlay, системами контроля слепых зон и безопасного автоматического торможения.

Японские конструкторы уже не первый год готовят презентацию нового внедорожника «Мицубиси Паджеро» в кузове 2017 года, цена и фото которого до сих пор привлекают экспертов и автолюбителей всего мира. С 2006 года во многих странах активно продается модель «Паджеро» четвертого поколения, которая представляет собой полноценный внедорожник, но перерожденный автомобиль будет от нее значительно отличаться.

Упомянем и Pajero Sport: в него внедрили трансмиссию Su­per­ Select II: здесь имеется шайба, которая отвечает за переключение режимов, а межосевой дифференциал с вискомуфтой (отметим, что у прежнего Спорта он шел как симметричный, у «обычного» Pajero — распределяется момент согласно пропорции 33:67) заменили на «самоблок» Torsen, по умолчанию который осуществляет функции распределения тяги в пропорции 40:60 в пользу колес, расположенных сзади, и имеется механизм известной принудительной блокировки. Предусмотрели и режимы внедорожного типа ездовой электроники.

Чем примечателен «Мицубиси Паджеро» 5 поколения?

Последние новости подтверждают информацию о том, что автомобиль будет мало отличаться от концепт-кара, который привлек к себе внимание на автосалоне Чикаго. Представители компании утверждают, что использование дизайна, презентованного еще в 2013 году не случайно. Это решение как нельзя лучше подходит к характеру автомобиля.

Mitsubishi Pajero Sport

Кроме революционного дизайна, позаимствованного у концепт-кара GC-PHEV, «Паджеро» 2017-го модельного года отличается экономичностью. В нем будут реализованы технологии , щадящие окружающую среду, и системы, повышающие безопасность водителя.

Обновленный дизайн

Если взглянуть на фото «Мицубиси Паджеро» 2017 модельного года, то можно отметить его необычный дизайн. Линии кузова отличаются четкостью и утонченностью. Серийное воплощение концепт-кара не сможет не привлечь внимание потребителей.

В передней части кузова угадывается буква «Х», которую удалось получить необычным размещением боковых крыльев. Автоэксперты сравнивают новые черты кузова с дизайном боксерского шлема, что подчеркивает агрессивный характер этого авто со спортивными нотами. Этот новый стиль компании уже получил свое название – Dynamic Shield. Он, по мнению дизайнеров, олицетворяет безопасность новой модификации. Интересно решение боковых дверей – они будут лишены центральной стойки, что изменит и принцип их открывания.

Каким будет салон?

Первое, что приходит на ум после осмотра салона Pajero модификации 2017 года — это высокая технологичность. Если перед запуском модели представители автоконцерна не решат изменить утвержденный на сегодня дизайн (он также позаимствован у концепт-кара), то автолюбители получат четырехместный внедорожник. Кресла для водителя и пассажиров будут максимально удобны, ведь, несмотря на несколько фантастический дизайн, они выполнены с учетом анатомических особенностей.

С приборной панели и до багажника будет тянуться высокотехнологичная панель. Она не только разделит все места в салоне, но и разместит на себе необходимую информацию для водителя. Руль нового внедорожника также будет отличаться от привычных, он подчеркнет спортивное происхождение автомобиля и станет овальным. На нем будут удобно размещены кнопки управления основными системами авто.

Какие технологии будут реализованы в новом Mitsubishi Pajero 2017 года?

Что касается технической начинки , то в первую очередь японские конструкторы позаботились об экономии, оснастив этот автомобиль гибридной силовой установкой. В прототипе она сочетала в себе трехлитровый бензиновый двигатель и электромотор. Особенностью бензинового мотора V6 станет механический нагнетатель. Электрический агрегат подзаряжается во время движения или при помощи подключения к сети на стоянке. Механическую коробку новый автомобиль не получит. На него предполагается устанавливать только восьмиступенчатые АКПП.

Мощности автомобиля будет достаточно для передвижения по городу и выезда за пределы дорожной сети. Создатели утверждают, что клиренс позволит сохранить внедорожные качества этого авто, а мощности основных систем будет достаточно, чтобы часто использовать прицепы.

Mitsubishi реализует в себе множество систем безопасности, которые направлены на облегчение жизни водителей. Прежде всего, достойна внимания система предупреждающая автовладельца о наличии автомобилей в слепой зоне зеркал. Также в новом внедорожнике вы получите Auto-Braking, который поможет вовремя затормозить перед препятствиями. Если эта система не успеет сработать при появлении пешехода, то смягчить удар способна технология Pedestrian Collision Mitigating.

Когда планируется старт продаж в России?

Точные сроки старта продаж нового Mitsubishi Pajero 5 поколения пока неизвестны. В планах компании в 2016 году официально презентовать новое авто, а поставить в автосалоны России его не позже весны 2017-го . Сложность состоит в том, что собирать этот автомобиль будут в Таиланде, так как он очень сложен с технологической точки зрения.

Конкуренты автомобиля : Land Rover Defender 110, Jeep Wrangler, Mercedes G-class,

Планируется, что выпущен «Паджеро-5» будет в нескольких разновидностях. В зависимости от объема двигателя, количества лошадиных сил и комплектации будет назначена цена. Окончательную стоимость автомобиля пока предсказывать рано, но создатели планируют сделать его доступнее, чем Land Rover Defender. Следовательно, автолюбители могут рассчитывать на стоимость порядка двух миллионов рублей . Но стало известно, что в нашей стране покупатели смогут приобрести Mitsubishi Pajero Sport 3 поколения во второй половине июля. Цены уже названы, так как датой этих событий было объявлено 18 июля – и теперь мы расскажем про них. Начнем с автомобиля, который представлен в начальной комплектации Instyle: у него кожаный салон, двухзонный климат-контроль, обогрев руля и всех сидений, камера заднего вида, 18-дюймовые колеса и электропривод передних кресел – данная модель стоит 2 750 000 рублей.

Также в версии Ultimate имеются камеры с круговым обзором, мультимедиасистема Mitsubishi Connect (она поддерживает интерфейсы Android Auto и Apple CarPlay) и система контролирования слепых зон и автоторможения. Цена за эту модель - 2 950 000 рублей.

А теперь расскажем про новый Sport — он стоит дороже «большого» Pajero, у которого бензиновый мотор V6 3.0 и цена доходит максимум до 2 570 000 рублей. Хоть дизельный вариант Pajero 3.2 (данные авто прекратили поставлять, но они еще пока что есть у дилеров) можно купить дороже 2 870 000 рублей. Новый Спорт уже близко к внедорожнику Toyota Land Cruiser Prado, у которого имеется дизель 2.8 (177 л.с.), продается от 2 915 000 рублей, но учтите, что версия с кожаным салоном повышается в показателе стоимости — 3,3 млн рублей.