Обновлено: 05.01.2019 16:14:50

Эксперт: Давид Либерман

*Обзор лучших по мнению редакции сайт. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Мотоциклы – альтернативный вид средства передвижения, отличающийся повышенной маневренностью, малыми габаритами (относительно автомобилей), неплохими параметрами мощности в пересчёте на собственную снаряженную массу. Несмотря на то что в России мототранспорт развит не так хорошо, как, скажем, в США или Японии, его любят, о нём говорят и периодически на улицах крупных городов можно встретить дорожные байки, эндуро и даже прославленные чопперы, вышедшие легендами прямиком из прошлого столетия.

В связи с обилием производителей и моделей байков на современном рынке интернет-журнал Expertology предлагает вам ознакомиться с рейтингом самых лучших мотоциклов в шести категориях, выбранных на основании двойного оценивания экспертами и потребителями.

Как выбрать мотоцикл

Выбор мотоцикла с визуально-конструкторской точки зрения во многом зависит от предпочтений потребителя и цели, для которой он приобретается. Однако в общетехническом смысле существует набор стандартных характеристик и аспектов, которые необходимо знать и принимать во внимание. Поэтому, при самостоятельном выборе мотоцикла, журнал Expertology рекомендует учитывать следующие параметры:

Мощность двигателя. Один из главных показателей любого транспортного средства, влияющий и на характеристики движения, и на его стоимость. От мощности двигателя зависит то, как быстро мотоцикл будет набирать обороты (разгоняться), насколько велика его максимальная скорость, а также предрасположенность к проезду участков с перепадом высот. Теперь о рекомендациях:

Если вы занимаетесь ездой по пересечённой местности или песку, то неплохим выбором станут мотоциклы с моторами на 6-20 л. с., обладающие достаточной проходимостью и не требовательные по части бюджета;

В приоритете размеренные поездки на работу в черте города? Уделите внимание моделям с мощностью 10-20 л. с., маневренным в потоке и экономичными в содержании;

Для быстрых и маневренных поездок по городу, когда время играет главную роль, отдайте предпочтение мотоциклам на 20-45 л. с.;

В качестве транспорта для путешествий на дальние расстояния, от которого требуется сочетание скорости, маневренности и надёжности, выбирают моторы с мощностью 50-95 л.с.;

Любителям супербайков и высоких скоростей следует обращать внимание на модельный ряд от 100 л.с. и выше.

Объём двигателя . Не менее важный аспект, оказывающий влияние на мощность, сопутствующие ей характеристики разгона и потребления топлива. В данном случае мы можем дать следующие рекомендации:

при спокойном движении по городским дорогам объёма в 100-150 куб. см будет вполне достаточно;

для возможности выезда на бездорожье (рыбалка, охота, кемпинг), в зависимости от «запущенности» местности показатель объёма движка может варьироваться в пределах 150-250 куб. см;

если перспективы использования мотоцикла толкают вас на энергичную езду с приличными ускорениями, а также маневрирование в плотном потоке, советуем выбирать модели с показателем от 250 до 350 куб. см;

во всех остальных случаях, когда на первом месте – путешествия по автобанам, магистралям и хорошим межгородским дорогам, а также профессиональные выступления на приличных гоночных сериях, следует обращать внимание на мотоциклы от 400 куб. см.

Скоростные показатели. Ориентированность на данный параметр важна в том случае, если время передвижения (то есть мобильность) играет для вас не последнюю роль. Здесь, как и в предыдущих пунктах, все мотоциклы можно разделить на несколько разрядов:

маломощные, экономичные и размеренные в плане скорости модели, отличающиеся низким расходом топлива в ущерб резвости перемещения. Пределом таких мотоциклов принято считать 90-100 км/ч, а средним показателем – 60 км/ч;

мотоциклы для езды по трассам общего пользования, связывающим населённые пункты между собой. Типичная картина для России и, как следствие, самый популярный сегмент для покупателей. Максимальная скорость данных мотоциклов может достигать 150-180 км/ч, что является очень хорошим результатом;

покорители автобанов, очень мощные и требовательные к топливу байки, созданные для выездов на автобаны. Возможности таких экземпляров уходят далеко за пределы 250 км/ч, что позволяет владельцам экономить время при передвижении.

Тип двигателя . В настоящее время в конструкцию мотоциклов активно интегрируются электромоторы, однако стабильность их работы, равно как и расходование заряда, оставляет желать лучшего и не приемлема для условий эксплуатации в России. Во многом из-за этого единственными вариантами движков по-прежнему остаются двухтактные и четырёхтактные.

двухтактные двигатели отличаются более примитивной конструкцией, простотой в обслуживании и ремонте, однако могут ничем не уступать по мощности некоторым категориям четырёхтактников. Они являют собой подобие «рабочих лошадок», которые незазорно использовать для подсобных дел, передвижений на короткие расстояния по городу, а также для езды на рыбалку или охоту.

четырёхтактные моторы сложны в конструкционном плане, однако имеют более стабильные показатели тяги, могут предложить пользователям больший внутренний объём и общее увеличение технических характеристик. Мотоциклы с такими движками будут идеальным вариантом как для кратковременных заездов по городу, так и для затяжных путешествий на большие расстояния.

Охлаждение . Ещё одной важной характеристикой движка является тип охлаждения. По канонам технических достижений оно бывает воздушным и масляным. Первое подходит для маломощных мотоциклов, эксплуатация которых ограничивается непродолжительными поездками. За столь короткие сроки узлы двигателя не успевают нагреваться до критических отметок. В случае более мощных силовых агрегатов применяют масляное охлаждение, основанное на циркуляции жидкости по замкнутой системе. В данном случае избыток тепла активно отводится маслом, параллельно выполняющим смазочную функцию.

Коробка передач (трансмиссия) . Советы по данному параметру будут носить характер ознакомительный, со ссылкой на эмоции от использования.

механическая трансмиссия – вариант для любителей драйва, которые привыкли получать от техники максимум отзывчивости. Такой вариант исполнения позволяет совершать резкие рывки со старта и совершать быстрые разгоны, но требует своевременного переключения передач дабы не допускать перегрева силовой установки. Механика экономична, долговечна, и гораздо дешевле в ремонте, нежели автоматические коробки или вариаторы.

автоматическая трансмиссия – «лайтовый» вариант для людей, предпочитающих практичность и простоту управления. Здесь не нужно отвлекаться на переключение передач: коробка контролирует обороты, повышая или понижая их в автоматическом режиме. Идеальна в случае необходимости частых путешествий, однако ввиду внедрения агрегатной системы ремонта более дорога в обслуживании и расточительна в плане потребления топлива.

Масса мотоцикла . Многие пользователи не придают должное внимание данной характеристике, делая тот или иной выбор на интуитивном уровне. В общем случае от массы зависит степень устойчивости транспортного средства на дороге, а также маневренность и управляемость.

если вы хотите приобрести байк для трековой езды по бездорожью и выполнения трюков, то есть смысл присмотреться к облегчённым моделям, вес которых не превышает 50-70 кг;

для маневрирования по городу нет нужды брать слишком лёгкий мотоцикл, так как его устойчивость в потоке будет нестабильной. Оптимальным вариантом здесь будет выбор в рамках 90-120 кг, который и на бок заваливать удобно, и стабилизировать при сносе не составляет большого труда.

в длительных поездках на высоких скоростях необходимым минимумом по массе будет 200 кг. При таких показателях достигается минимально требуемое прижимное усилие, обеспечивающее устойчивость байка на трассе.

Тип подвески . Аспект, отвечающий за комфортность поездок по различным дорожным рельефам. По стандартной классификации различают следующие типы подвесок:

стойка с пружинами – крепится к задней части рамы и обладает высокой жёсткостью. Очень плохо ведёт себя на неровных дорогах, из-за чего не приемлет выезд на бездорожье (или «убитые» отечественные направления). Зато станет отличным вариантом для движения по гладким трассам с минимальными дефектами покрытия.

моноамортизатор – элемент типа маятниковой системы, закрепляемый в задней части рамы в положении, близком к горизонтальному. Эффективно гасит продольные колебания за счёт большой амплитуды сжатия, благодаря чему отлично подходит для джампинга, езды по пересечённой местности и в условиях небольших городов с обилием неасфальтированных дорог.

телескопический гаситель колебаний – рабочие цилиндры этой разновидности подвески располагаются на передней вилке, компенсируя неровности дорожного полотна сжатием или растяжением в соответствующем направлении. Обладает большим запасом хода, в связи с чем является универсальным решением как для движения по городским дорогам, так и для путешествий по бездорожью.

Рейтинг лучших мотоциклов

Номинация	место	наименование	цена
Лучшие спортивные мотоциклы	1		4 588 000 ₽
	2		2 418 000 ₽
	3		1 970 000 ₽
	4		1 490 000 ₽
	5		2 780 000 ₽
	6		1 245 000 ₽
	7		1 190 000 ₽
Лучшие туристические мотоциклы	1		1 967 000 ₽
	2		1 785 000 ₽
	3		1 790 000 ₽
	4		1 244 000 ₽
	5		2 817 000 ₽
Лучшие спортивно-туристические мотоциклы	1		1 200 000 ₽
	2		1 370 000 ₽
Лучшие кроссовые мотоциклы	1		1 400 000 ₽
	2		590 000 ₽
	3		656 000 ₽
	4		707 000 ₽
	5		332 000 ₽
Лучшие классические (дорожные) мотоциклы	1		2 049 000 ₽
	2		1 600 000 ₽
	3		1 590 000 ₽
	4		1 161 000 ₽
	5		730 000 ₽
	6		999 000 ₽
	7		1 245 000 ₽
	8		830 000 ₽
Лучшие китайские мотоциклы	1		210 000 ₽
	2		149 900 ₽
	3		120 000 ₽

Лучшие спортивные мотоциклы

Спустя более чем три года эксперты наконец-таки смогли интерпретировать нравы этого спортивного байка, который оставил неоднозначные впечатления в момент дебюта на мировом рынке в 2015 году. Фактически, его сильными чертами стало безмерно классное сочетание агрессивного внешнего вида, мощности и конструктивных параметров, позволявших модели разгоняться до отметки в более чем 350 километров в час. Собственно, за обеспечение таких результатов отвечает четырехцилиндровый рядный движок, объём которого составляет 998 кубических сантиметров. Соответственно, крутящий момент на валу при этом достигает 165 Нм, в то время как мощность – внушительные 310 лошадиных сил.

За динамику движений в Kawasaki Ninja H2R отвечает набор из подвесок двух типов: спереди телескопическая вилка с ходом 120 миллиметров, а сзади – маятник с моноамортизатором и ходами в 135 миллиметров. Собственно, из данного факта уже становится понятно, что байк предназначен исключительно для езды по ровным трассам. А, точнее, для треков, поскольку стремительные ускорения занимают всего пару секунд, и двигаться в подобном режиме даже по автобанам весьма затруднительно.

Достоинства

• отлично отрегулированные прижимные усилия и подобранная масса конструкции, положительно влияющие на управляемость;
• обилие технологических новшеств;
• высокий предел максимальной скорости;
• очень броский внешний вид;
• мощность в 310 лошадиных сил.

Недостатки

• крайне высокая стоимость (от 4 миллионов рублей).

Безусловно, икона итальянского мотостроения, которая просто не могла пройти мимо рейтинга самых лучших спортбайков на планете. Ducati Panigale V4 RED – очень своенравный байк эффектного вида, обладающий мощностью 214 лошадиных сил. Данный показатель, вкупе со 124 Нм крутящего момента, обеспечиваются V-образным четырёхцилиндровым движком объёмом 1214 кубических сантиметра. За точность по части впрыска топлива в камеры сгорания здесь отвечает электронная система контроля форсунок, настройка которой позволяет надбавить к выходной мощности ещё несколько «лошадок».

Главная фишка Ducati Panigale V4 RED заключена в облегчённой конструкции корпуса, использующего абсолютно новую раму из алюминиевого сплава. Она обеспечивает великолепное прижимное усилие, а также способствует облегчению байка, что, в конечном итоге, приводит к заметному улучшению управляемости, особенно в критерии входа в кривые. Стоит ли говорить о том, что данный мотоцикл– исключительно трековый, и выезжать на нем в город по меньшей мере неразумно? Очень дорогой в обслуживании, он стоит практически тех же денег, что и хороший корейский кроссовер, даря при этом гораздо больше эмоций, драйва и адреналина. Это великолепный вариант приобретения для тех, кто хочет иметь очень резвую «игрушку» для периодических проездах по треку.

Достоинства

• высокая мощность и крутящий момент;
• относительно приемлемая стоимость;
• облегчённая конструкция мотоцикла, обеспечивающая лучшую управляемость;
• фееричный дизайн, в духе компании Ducati;
• возможность доводки и увеличения технических характеристик путём настройки работы электрических цепей.

Недостатки

• не обнаружено.

Своеобразная икона стиля среди спортивных байков 2000-х годов выпуска, общий вклад в сегмент которого очень трудно переоценить. Японцы из легендарной корпорации практически полностью переработали внешний вид Yamaha YZF-R1M (образца 2012-го года), сделав её максимально непохожей на старшие мотоциклы серии. Как и большинство конкурентов того времени, мотоцикл получил в распоряжение четырёхцилиндровый движок объёмом 998 кубов, способный выдавать до 182 лошадиных сил при 115 Нм крутящего момента. Учитывая малый вес конструктивного решения (всего 170 килограмм), пилот без труда может разогнаться до 300 километров в час, не испытывая при этом никакого дискомфорта благодаря плавному переключению передач.

Впрочем, на общую эргономику такие тонкости повлияли мало. Заточенность под треки у Yamaha YZF-R1M чувствуется во всём, вплоть до жесткой подвески, которая заставляет чувствовать буквально каждую неровность дороги. Что же до особенностей, то из всей конструкции байка особенно выделяется высокая посадка сидения, нетипичная для продуктов этого сегмента. Благодаря такой конфигурации у водителя появляются дополнительные возможности для контролирования манёвров с целью точного прохождения кривых и задания траектории. Это очень хороший спортивный мотоцикл, заслуживший высокого места в рейтинге лучших.

Достоинства

• дерзкий внешний вид;
• высокая посадка, увеличивающая управляемость байка;
• возможность разгона до 300 километров в час;
• низкая, относительно конкурентов, цена.

Недостатки

• очень жёсткая подвеска.

Итальянский гранд в области супербайков, разработанный с серьёзными претензиями на лидерство в категории спортивных трековых заездов. Aprilia RSV4 RF – один из немногочисленных претендентов, внешний вид которого наряду с покраской изначально заточены под выступления на треке, поскольку всё оформлено по канонам элитных серий (за исключением разве что спонсорских логотипов). С чисто технической точки зрения мотоцикл значительно опережает конкурента Yamaha YZF-R1M, выдавая все 200 лошадиных сил при том же самом объеме двигателя (999,4 кубических сантиметра). А вот крутящий момент остался неизменным: 115 Нм при 10500 оборотах в минуту вполне хватает, чтобы обеспечить моментальное ускорение рывком с места.

Примечательно, что снаряженная масса Aprilia RSV4 RF составляет 204 килограмма, при этом топливный бак рассчитан на заливку 18,5 литров топлива. Подвеска жёсткая, с короткими ходами (120 и 130 миллиметров спереди и сзади), что обеспечивает отсутствие потерь на вертикальное раскачивание и хорошую прижимную силу (вкупе с обтекаемой формой алюминиевого кузова). Жаль лишь то, что стоит такой байк весьма дорого, из-за чего и занимает не самое высокое, но достойное место в рейтинге лучших.

Достоинства

• мощность, равная 201 лошадиных сил;
• малый вес даже в снаряженном состоянии;
• оригинальная раскраска кузова, заточенная под спортивные состязания;
• неплохие условия комфорта даже при жесткой подвеске.

Недостатки

• высокая стоимость.

Фееричная версия трекового супербайка 2017 года выпуска, изготовленного на всемирно известной фабрике Варезе. Основная цель создания MV Agusta F4 RR RC была продиктована необходимостью усовершенствования морально устаревших мотоциклов, принимавших участие в чемпионатах мира WSBK. Перед инженерами стояла задача создать мотоцикл, как минимум не уступающий в техническом плане конкурентам в лице той же Yamaha, Ducati, Honda и Suzuki, с коей они, к слову, справились на все 100%. Готовый образец получил 212 лошадиных сил при объёме движка в 1000 кубов.

Что же касается других характеристик, то наибольшее количество триггеров MV Agusta F4 RR RC наблюдается в плоскости чувств и ощущений. Абсолютное большинство любителей мотоциклов признают, что данная модель является красивейшей на данном этапе развития спортивной мотоиндустрии. Обтекаемость форм, великолепный дизайн, грамотная покраска и куча разрозненных мелочей способны привлекать не только с удачного ракурса фотографии, но и вживую, что для обыденных японских вариаций (кроме, разве что, Kawasaki Ninja) всё больше становится редкостью.

Достоинства

• великолепный дизайн, признанный эталонным на данном этапе развития сегмента спортивных байков;
• 212-сильный мотор объёмом 1000 кубов;
• точечные улучшения, составившие разительную разницу байка с предыдущими моделями серии.

Недостатки

• высокая цена.

Honda CBR 1000 RR/RA Fireblade

Типичный представитель компании Honda с узнаваемыми чертами стиля, позаимствованными у предыдущих моделей линейки CBR. Обладает достаточно малым запасом мощности (143 силы при 1000 кубах объёма), что делает его самым скромным представителем по технической части среди себе подобных. Тем не менее крутящий момент остаётся на уровне конкурентов: 114 Нм дают возможность резкого старта с быстрым набором скорости. Впрочем, все эти нюансы компенсируются очень низкой массой мотоцикла – в снаряженном состоянии он весит всего 196 килограмм, благодаря чему очень резво отзывается на «предложение» ускориться на отсечке.

Если же отбросить технические параметры, то внимание всецело сосредотачивается на конструктивных моментах. А именно, на достаточно массивных с виду конструктивных частях, таких как выхлопная труба. Второй немаловажный нюанс касается заметного и по посадке, и визуально лифта сиденья и заднего крыла. Смотрится сие очень стильно и в духе компании Honda, но также влияет на удобство и управляемость мотоциклом при входе в кривые. При этом ход задней рычажной вилки с газовым амортизатором составляет 138,2 миллиметра, что несколько выше нежели у соперников по категории. В целом же Honda CBR 1000 RR/RA Fireblade представляет собой очень цельный байк с простым и понятным «характером», стоимость которого вполне отвечает технической стороне оценки.

Достоинства

• внешний вид в духе компании Honda;
• облегченная конструкция, способная раскрыть потенциал маломощной модели;
• очень надёжные узлы и агрегаты;
• удобная посадка и повышенная управляемость.

Недостатки

• малая мощность мотора (143 л.с.) при большом объёме (1000 кубических сантиметров).

Мотобайк, выпуск которого стартовал в 2012 году, стал самым ожидаемым проектом того сезона. Основной ворох надежд возлагался на массу внешних изменений, горячо ожидаемых фанатами японского гранда Suzuki. Но, к большому сожалению толпы, чуда не произошло: расчётливые производители сосредоточились на модернизации механической (или, в общем смысле, силовой) части. Поршни четырёхцилиндрового двигателя были заменены на новые, облегчённые (практически на 11%), однако с тем же запасом рабочего ресурса. Объём движка, в целом, остался без изменений – 999 кубических сантиметров дали 182 лошадиные силы и 117 Нм крутящего момента. По сравнению с лидером рейтинга, Kawasaki Ninja H2R – показатели крайне неэффективные.

Тем не менее, Suzuki GSX-R 1000 ознаменовал собой тот редкий тип спортивных байков, нашедших своё применение как на трековой площадке, так и за её пределами. Хорошие динамические качества позволяют тем немногочисленным пользователям из народа без проблем колесить по ровным улочкам без серьёзных дефектов дорожного полотна. Справедливости ради стоит отметить, что данная модель внесла серьёзную лепту в дальнейшее развитие спортбайков Suzuki, представив собой первую итерацию создания настоящего трекового «монстра».

Достоинства

• целый ряд точечных улучшений ходовой и механической частей байка;
• возможность использования в качестве мотоцикла для передвижения по автобанам и трассам;
• хорошая управляемость;
• относительно невысокая стоимость;
• высокая степень надёжности составных элементов.

Недостатки

• низкие скоростные показатели при солидном рабочем объёме двигателя и, соответственно, малый КПД.

Лучшие туристические мотоциклы

BMW K 1600 GTL – объективно, самый лучший мотоцикл для туристических путешествий, представленный в данном рейтинге как по техническим показателям, так и по другим аспектам оценивания. Удачным образом в модели сочетаются не самый большой снаряженный вес (360 килограмм) и шестицилиндровый движок, работающий на пределах своих возможностей (но сохраняющий ресурс в течение длительного времени). При 1649 кубических сантиметрах объёма его мощность составляет 160 лошадиных сил, а крутящий момент достигает 175 Нм при 5250 оборотах вала в минуту.

Из-за принадлежности крупному автомобильному (а номинально это именно так) концерну, K 1600 GTL заручился поддержкой какого-то колоссального объёма фирменных технологий, перечислить которые с ходу не так-то и просто. Из самых очевидных можно выделить:

1. три режимы езды: Dynamic, Rain и Road;
2. продвинутую систему ABS (антиблокировки тормозов);
3. контроль пути;
4. систему динамического контроля за давлением в шинах;
5. круиз-контроль;
6. электронную регулировку подвески.

Всё это и многое другое делает модель особенной в рамках сегмента, и даже заоблачный ценник в такой ситуации выглядит чем-то самим собой разумеющимся.

Достоинства

• лучший набор технических характеристик;
• оригинальный дизайн;
• огромный запас рабочего ресурса – чувствуется принадлежность премиальному немецкому концерну;
• тщательно проработанная эргономическая часть;
• обилие технологических решений, интегрированных в системы мотоцикла.

Недостатки

• не обнаружено.

Классический турер от японской компании Honda, попавший в рейтинг благодаря неизменному следованию традициям и постоянному обновлению модельного ряда. GL1800 представляет собой пиковый этап развития мотоциклов семейства Gold Wing, увенчав его продуманной и неизменной доселе системе сидений с грамотно подобранными поддержками поясницы, шикарным дизайном во всех аспектах, а также какими-то сумасшедшими показателями крутящего момента вкупе со всеми техническими характеристиками.

Мощность движка объёмом 1832 куба составляет 118 лошадиных сил, которые позволяют разогнать 421-килограммовую махину до 200 километров в час. При этом показательно, что крутящий момент равен 167 Нм, дающим потенциала для резкого рывка со старта. Вообще, смотря на техническую часть нередко складывается впечатление, что Gold Wing (GL1800 AirBag + Navi) имеет скрытые черты спортивного байка – по крайней мере, соответствующие линейки Honda уж точно имели место в числе идейных вдохновителей корпоративных инженеров. Так или иначе, но данный мотоцикл получился очень качественным и удачным, что закономерно отразилось на цифрах продаж. Да и цена, будем честны, полностью располагает к совершению покупки.

Достоинства

• очень высокий показатель крутящего момента (167 Нм);
• продуманные элементы комфорта, в частности, очень удобные поддержки спины для водителя и пассажира;
• хорошая пиковая скорость для «тяжеловеса» – 200 км/ч;
• приятный дизайн.

Недостатки

• не обнаружено.

Как всегда прекрасный и как всегда очень опасный для конкурентов, турер от всемирно известного производителя зажигалок и мотоциклов занимает почетное третье место в рейтинге лучших туристических байков. Street Glide – это облегчённая версия в линейке электрических мотоциклов Harley Davidson Electra Glide, унаследовавшая все характерные черты настоящего «Харлея», да и по техническим показателям сохранившая своё лицо в первозданном виде. По сути, всё отличие «лайта» от стандартной версии заключается в перебазировании на «новый» старый атмосферный двигатель TwinCam 103, мощность которого составляет 87 лошадок, а крутящий момент – 139 Нм при 3500 оборотах в минуту. Весьма сомнительное обновление, которое, тем не менее, отодвигает модель к классике даже больше, нежели системы полноценной «Электры».

Вторым важным изменением стал отказ от центрального кофра, из-за чего сиденье также приобретает более классический (от того и более простой) вид, а пассажир лишается дополнительных колонок аудиосистемы и солидной подпорки под спину. Водительское место также претерпело ряд упрощений, однако те нисколько не сказываются на комфортабельности и вообще не несут в себе никакой мало-мальски смысловой нагрузки. В конечном итоге Street Glide видится не столько продолжением или идейным последователем серии, сколько моделью, разработанной для поднятия лишнего шума и ссылки на классические каноны. Это всё тот же Harley Davidson – грузный 372-килограммовый воин дорог, который стоит купить хотя бы для приобщения к легендарному брендовому культу.

Достоинства

• удобная посадка сиденья как для водителя, так и для пассажира;
• улучшенная управляемость (и тот же минимальный запас угла наклона);
• внешний вид в духе компании Harley Davidson;
• сбалансированные характеристики мощности при достатке крутящего момента.

Недостатки

• по сути, слегка видоизменённый «повтор» турера Electra Glide.

Японский бренд Kawasaki испытывает практически маниакальную тягу к тому, чтобы выжимать максимальные скорости с байков собственного производства. И турер 1400 GTR, довольно известный в России, стал ещё одним подтверждением этого феномена. Его вес (279 килограмм) не идёт ни в какое сравнение с Indian Roadmaster, однако положительные тенденции по эффективному использованию ресурса движка очевидны даже при столь неравноценных показателях. Дело в том, что при объёме в 1352 куба мощность четырёхцилиндрового мотора составляет 155 лошадиных сил, согласующихся со 136 Нм крутящего момента. Посему модель, предназначенная для покорения длинных расстояний, вполне способна разгоняться до 300 километров в час, резво набирая скорость прямиком со старта.

Что и говорить: внешне KAWASAKI 1400 GTR представляет собой слегка «разжиревший» спортивный байк с агрессивным характером, добавивший в комфортабельности и нисколько не потерявший в заряженности. Очевидно, что из всех претендентов в данной категории он менее всего походит на традиционный родстер (или турер, кому как угодно), но способен подарить массу положительных эмоций от необычного сочетания спорта и умеренного дорожного превосходства.

Достоинства

• великолепные характеристики мощности и крутящего момента к объёму двигателя;
• по-настоящему спортивная «заряженность», отпечатанная на технических параметрах байка;
• повышенный уровень комфорта за счёт переработанной ходовой части и посадки сиденья;
• стильный внешний вид в духе супербайков от Kawasaki.

Недостатки

• не является «чистым» дорожным байком.

Одна из флагманских «колесниц» малоизвестного в России производителя Indian, способная поразить аудиторию мотолюбителей и аутентичным внешним видом, и характеристиками на ряду с оригинальными решениями, и даже непомерно высокой ценой. Несмотря на реальную массивность и грузность Roadmaster представляет собой весьма комфортабельный и управляемый байк, вес которого при снаряжении и без оного составляет 630 и 421 килограмм соответственно. Не мудрено, что при объёме движка в 1811 кубических сантиметров мощность составляет всего 74 лошадиных силы – скорость в реальном её понимании здесь отсутствует начисто. Тем не менее, при езде по магистралям драйв и умиротворённость от управления создаёт какую-то дикую квинтэссенцию чувства, что прыть в этом «железе» есть, и достаточно большая.

С технологическими решениями в плане внешнего вида и эргономики в Indian Roadmaster также не всё однозначно. Мотоцикл явно старается походить на модели 40 или 50-летней давности, что достигается благодаря применению тех же конструкционных материалов, как и полвека назад. Приборная панель (за исключением электронного окошка показаний с бортовых датчиков), а с ней и все органайзеры пропитаны духом старины. Настолько, что, садясь за руль, буквально ощущаешь веяния старой эпохи. И единственным напоминанием о жизни в начале XXI-го века остаётся кнопка пуска двигателя, вынесенная на гашетку с другим набором кнопок.

Достоинства

• потрясающий внешний вид, вырванный из контекста полувековой давности;
• кнопки управления (автопуск, аварийная сигнализация и пр.) вынесены на руль;
• комфортабельность, обусловленная удобной посадкой и конструкцией ходовой части;
• чрезвычайно надёжная система, а также качественный подбор материалов.

Недостатки

• очень тяжёлый мотоцикл (630 килограмм в снаряженном состоянии);
• высокая цена (более 3 миллионов рублей);
• «прожорливый» 74-сильный движок.

Лучшие спортивно-туристические мотоциклы

Это спортивный турер в чистом виде и по роду принадлежности он вполне очевидно превосходит Kawasaki ZZR1400 в отдельно взятой категории рейтинга. По сути, никаких откровений Yamaha FJR1300A не преподносит, оставаясь верным классическим укладам строения туреров из спортивных байков – это заряженная внешность с немного увеличенными формами и видоизмененной ходовой частью для повышения комфортности езды.

Что же касается технических характеристик мотоцикла, то первое и главное, что следует уяснить: комбинация мощности (140 лошадок) и крутящего момента (136 Нм) даёт очень солидный выигрыш как в скоростном плане, так и по параметрам ускорения. По словам экспертов, разгон до сотки занимает не более 3 секунд, тогда как максимальная скорость ограничивается показателем в 260 километров в час, что для турера – крайне хороший результат. Последнее, что стоит отметить (и что напрямую влияет на скоростные показатели) – это снаряженная масса. Для столь резвого байка она составляет 290 килограмм, при том, что объём топливного бака составляет 25 литров (и берёт на себя примерно 40 килограмм веса при полной заправке).

Достоинства

• постоянное совершенствование внедрённых систем и интеграция новых;
• масса, обуславливающая повышенную управляемость и достаточная для обеспечения требуемой прижимной силы;
• возможность моментального разгона за счёт высокого крутящего момента;
• оптимальный набор технических параметров;
• спортивный дизайн, характерный для продукции компании Yamaha.

Недостатки

• не обнаружено.

Идейный продолжатель дела легендарной модели Hayabusa, Kawasaki ZZR1400 получился весьма неординарным. Заявление о том, что данный байк будет флагманом серии спортивных туреров, было встречено недоумением со стороны как поклонников продукции компании, так и заинтересованных наблюдателей. При объёме двигателя в 1400 кубических сантиметров модель выдавала внушительные 200 лошадок и демонстрировала крутящий момент, уходящий под сотню уже при 2000 оборотах в минуту. Такие показатели позволили ZZR1400 разгоняться до 320 километров в час (по заверениям экспертов максимальная зарегистрированная скорость ещё выше), после чего возник вполне резонный вопрос: почему это не гипербайк?

Разгадка тайны была очевидна и лежала в плоскости желания производителя занять ещё более доминирующее положение на рынке. Таким образом то, что должно было относиться к категории мотоциклов с приставкой «гипер», неожиданным образом формально стало называться спортивным турером. Однако потребителей не проведёшь: характерные агрессивные черты, заточенность под достижение максимума возможностей и быстрое вождение невозможно скрыть за рамками условностей.

Достоинства

• агрессивный дизайн, характерный для продукции Kawasaki;
• пиковая скорость выше 320 километров в час;
• идейный продолжатель знаменитой Hayabusa;
• великолепные технические характеристики двигателя.

Недостатки

• номинально не является мотоциклом туристического назначения.

Лучшие кроссовые мотоциклы

По многочисленным описаниям людей, так или иначе связанных с тематикой мотоиндустрии, KTM 1290 Super Adventure S – типичный представитель туристических эндуро, стоящий на границе между тяжёлыми байками вроде BMW R1200GS Adventure и «паркетниками» типа Ducati Multistrada. К первым он не подходит по техническим параметрам, а ко вторым – по «духу», или, если угодно, по ярко выраженным внедорожным качествам.

Движок Super Adventure S «перекочевал» сюда прямиком из 1290 Super Duke R (известнейшего стритфайтера даже в российских кругах мотолюбителей), но пережил ряд мелких изменений, урезавших мощность до досадных 180 лошадиных сил. Зато приобрёл устойчивости в работе на низких и средних оборотах, что и требуется от мотора заядлого кроссовера. Для внедорожных баталий сюда внедрили даже отдельный режим работы, названный избитым и хорошо знакомым всем словом «off-road». При езде на таких настройках подвеска становится менее чуткой, рукоятка газа теряет в отзывчивости ради плавности подачи газа, да и стабилизаторы начинают «понимать», что под колёсами находится не твёрдый асфальт, а рыхловатый (порой даже очень) грунт. В общем, мотоцикл отлично подстраивается под внедорожные условия, хорошо играет на впечатлениях от управления, а также не забывает радовать покупателей внешним видом. Твёрдая пятёрка и первое место в рейтинге.

Достоинства

• ярко выраженные внедорожные качества, наличие настроек движения в режиме «off-road»;
• приятный дизайн;
• адаптивные настройки подвески под дорожные условия;
• хорошие технические характеристики, надёжный двигатель.

Недостатки

• не обнаружено.

Немного не добрался до лидирующей строчки и весьма «бодренький» кроссовый мотоцикл Yamaha YZ450F, ранние прототипы которого легендарны не только по причине хороших результатов на мировых первенствах, но и по попаданию в пользовательские модификации игры GTA Vice City. Мотоцикл оснащен 450-кубовым двигателем мощностью 53 лошадиных силы, которые, при весе кузова в снаряженном состоянии порядка 110 килограмм, позволяют без проблем набирать скорость на прямых и безукоризненно отзываться на действия водителя.

Пожалуй, самым главным достоинством Yamaha YZ450F стала система подвешивания, обладающая ходами в колоссальные 310 миллиметров. В частности, благодаря ей происходит демпфирование от неровностей пути и именно она позволяет выбираться наружу из самых трудных участков внедорожного рельефа. В качестве дополнительных косвенных плюсов можно выделить усиленную алюминиевую раму с двусторонней балкой, а также более запасливый топливный бачок, полезный объём которого составляет 7,5 литров. Учитывая небольшую стоимость мотоцикла как на вторичке, так и у официальных дилеров, получаем идеальную модель с легендарными корнями и абсолютным минимумом сколь-нибудь мелких недочетов.

Достоинства

• увеличенный объём топливного бака (по сравнению с конкурентами);
• длинные ходы подвески (310 миллиметров сзади и спереди);
• оптимальные технические показатели;
• низкая цена на вторичном рынке и у дилеров;
• лёгкая конструкция.

Недостатки

• .не обнаружено

Второй представитель Kawasaki в категории, рассчитанный для участия в профессиональных сериях соревнований по мотокроссу в старших сериях. Обладает весом в 105 килограммов, что при заявленных 54 лошадиных силах мощности даёт заметный плюс к управляемости и хороший буст как при срыве со старта, так и по ходу преодоления дистанции. Правда, по словам экспертов, обслуживание мотоцикла после приобретения обычными пользователями «из народа» требует неплохих финансовых вливаний, поскольку одноцилиндровый движок, работающий на пределе своих возможностей, провоцирует усиленную потерю ресурса отдельными конструктивными частями.

Кроме очевидной модернизации силовой части Kawasaki KX450F получила хороший апгрейд по подвеске. Так, в качестве элементов подвешивания на переднем колесе была применена вилка Showa SFF-Air TAC с тремя пневмокамерами и раздельной работой «перьев» на сжатие (22 регулируемых положения) и отбой (20 положений). Симметрично, на заднем колесе, работа по восприятию неровностей дорожного полотна ведётся монамортизатором от той же Showa, имеющим 4 регулируемых положения по быстрому сжатию, и ещё 19 – по медленному. На этом все особенности кросс-байка не ограничиваются, тем более, что количество технологических решений по каждому узлу просто зашкаливает. Однако рассказать обо всех них в рамках краткого обзора не получится – просто знайте, что данный мотоцикл является одним из лучших в своём роде.

Достоинства

• байк для мотокросса, разработанный для профессиональных выступлений;
• очень лёгкая конструкция, обеспечивающая чуткую управляемость модели;
• мощный 450-кубовый мотор, обеспечивающие великолепные показатели скорости и ускорения;
• как всегда шикарный внешний вид.

Недостатки

• наблюдается быстрый износ элементов двигателя и ходовой части.

Модель кроссового мотоцикла образца 2013-го года, претерпевшая немало фирменных модификаций в течение всего срока выпуска. Относительно предыдущих версий байков данной категории Honda CRF 450 R получила точечное усиление конструкции легкосплавной рамы, которое едва ли отразилось на весовых показателях. Сухая масса (без топлива в 6,2-литровом баке) составила 110,2 килограмма, что положительно отразилось как на лёгкости управления даже на сложных ландшафтах, так и на обеспечении достаточного прижимного усилия при прохождении (пусть и редких) прямых участков.

Что же касается двигателя, то не в пример той же модели Kawasaki KX85-I был проведён апгрейд, преследовавший цель увеличения рабочего ресурса отдельных узлов. В частности, и за счёт утяжеления элементов (например, маховик AGC, увеличенный с приростом массы на 11%). Вообще, в Honda CRF 450 R прямо чувствуется заточенность на увеличение качественных характеристик в угоду меньшим затратам на обслуживание. Это неплохо, учитывая, что большинству народных потребителей (речь не идёт о профессиональных спортсменах) важны именно эти показатели. Как бы то ни было, мотоцикл всё равно стоит дорого, и те деньги, что якобы «экономятся» на содержании, уходят прямиком на первоначальную покупку.

Достоинства

• проработка мотоцикла на предмет повышения рабочего ресурса отдельных узлов и механизмов;
• низкая масса, гарантирующая хорошую управляемость байка на всех участках трассы;
• увеличение безопасности путём усиления конструкции рамы дополнительными перемычками (связующими);
• качественные амортизаторы и большие ходы подвески.

Недостатки

• высокая цена.

Один из двух представителей компании Kawasaki в категории, предназначенный для участия в профессиональных соревнованиях по мотокроссу в младшей серии. Kawasaki KX85-I имеет одноцилиндровый двухтактный движок объемом 85 кубических сантиметров, которого едва хватает для генерации 29 лошадиных сил. При весе в 68,5 килограмма он позволяет развивать скорость до 115 километров в час, что в условиях мотокроссовых соревнований по бездорожью является весьма приемлемым результатом (естественно, для класса малолитражных моторов).

Примечательной особенностью Kawasaki KX85-I является регулируемый моношток UNI-TRAK, представляющий собой элемент задней подвески. По потребности водителя он может быть отрегулирован в 4 положениях на сжатие и в 16 положениях на разжим. Суммарно же ход данной подвески составляет 275 миллиметров, позволяя компенсировать резкие перепады высот при движении по бездорожью. Чисто технически позволить себе данный байк может любой потребитель: стоимость в районе 3,5 тысяч долларов не выглядит чем-то из ряда вон выходящим среди представленных в рейтинге «миллионников». Его активно рекомендуют приобретать тем, кто хочет сделать широкий шаг из любителей в разряд профессионалов.

Достоинства

• низкая цена;
• приятный внешний вид;
• настраиваемая подвеска (передняя телескопическая вилка и задний моношток с ходом по 275 миллиметров);
• сбалансированное соотношение параметров массы, мощности и скорости;
• заточенность под профессиональные соревнования.

Недостатки

• для своих показателей и направления эксплуатации – не выявлено.

Лучшие классические (дорожные) мотоциклы

Лидером категории рейтинга классических мотоциклов стала яркая и харизматичная модель производства итальянской компании Ducati, снискавшая славу одного из самых сбалансированных байков премиального сегмента. V-образный двухцилиндровый движок Diavel Carbon обладает объёмом в 1198 кубических сантиметров, при которых выдаёт 162 лошадки (на 9500 оборотах в минуту) и 130,5 Нм крутящего момента (на 8000 оборотах ежеминутно).

«Пушечный» внешний вид мотоцикла является заслугой многолетнего производственного опыта компании вкупе с гением отдельно взятых инженеров, работавших над концептами будущего транспортного средства. Стильное сочетание чёрного (накладок под карбон) и красного/серебристого в ряде элементов лишь подчёркивают агрессивность и бескомпромиссность байка на дорожном полотне. Он удобный (несмотря на ход подвески, ограниченный 120 миллиметрами), манёвренный, лёгкий (234 килограмма в снаряженном состоянии) и очень дорогой, что в контексте линейки байков от Ducati звучит как самый лестный комплемент.

Достоинства

• фееричный дизайн, обусловленный сочетанием дух цветов, наличием карбоновых накладок и подчёркиванием выступающих частей пространственной рамы;
• вместительный топливный бак (17 литров);
• пиковая скорость превышает 300 километров в час;
• вес практически сопоставим с результатами супербайков;
• высокая мощность от модернизированного, но слегка устаревшего двухцилиндрового мотора;
• оптимальное сочетание цены и качества.

Недостатки

• не обнаружено.

Легендарный крузер линейки мотоциклов Yamaha, выпуск которого начался ещё в 1985 году, является олицетворением дорожной идиллии, воспетой и не раз озвученной потребителями в своих самых ярких желаниях. По мнению большинства экспертов, VMAX – неоспоримый король дорог, настоящий «уличный байк», мощность 1200-кубового движка которого составляла (и составляет) 140 лошадиных сил. Учитывая снаряжённый вес, равный 263 килограммам, пиковая скорость в пределах 260 километров в час является очень хорошим результатом, однако все эти показатели в контексте рассмотрения данного мотоцикла весьма вторичны.

На первых же ролях в Yamaha VMAX всегда была и будет составляющая ощущения от обладания данной техникой, если угодно – чувство от управления и маневрирования в городских потоках, смешанное с безграничной свободой при поездках по загородным шоссе. Всё это обуславливается исключительно чёткой работой двигателя на низких и высоких оборотах без провалов в середине, а также комфортабельностью установленного сиденья вкупе с довольно жёсткой подвеской (ход которой спереди и сзади составил 140 и 99 миллиметров соответственно). Стоимость такого мотоцикла в современных реалиях за последние пару лет значительно выросла, поставив большинство фанатов линейки в затруднительное положение между желанием покупки и жёсткой ограниченностью по бюджету.

Достоинства

• дизайн в духе классических «дорожных» мотоциклов образца 80-х годов;
• мощный двигатель, хорошо работающий в паре с 263 килограммами веса байка;
• высокая степень надёжности всех систем и узлов;
• комфортабельность, несмотря на достаточно жёсткую подвеску с малыми ходами.

Недостатки

• цена претерпела значительный подъём за последние несколько лет.

«Брутальная» MV Agusta 1090 во многом похожа на фееричную (без прикрас) Ducati Diavel Carbon, представая перед потребителями чуть ли не в самом выгодном свете в рамках сегмента дорожных мотоциклов. Два самых главных достоинства модели – мощность и лёгкость – дают, пожалуй, самое рефлекторное сочетание среди всех конкурентов по рейтингу. 158 лошадиных сил при 11900 оборотах в минуту способны разогнать 200 килограмм снаряженной массы до отметки в 265 километров в час. Этого вполне достаточно чтобы прокатиться по городским дорогам или междугородним шоссе, что называется, «с ветерком». Ещё одним плюсом в копилку MV Agusta Brutale 1090 является объём топливного бака, рассчитанный на вмещение 23 литров бензина. При езде в разумных пределах (100-150 километров в час) одной полной заливки хватает примерно на 500 километров, что позволяет отнести данный байк в разряд экономичных.

Если же абстрагироваться от технических и околотехнических нюансов, станут видны некоторые нюансы, списываемые на индивидуальные особенности байка и фирменный стиль производителя. Дело в том, что причиной ряда споров в кругу потребителей стала невыразительная передняя часть модели, не добравшая лобового щитка и более «хищной» формы. По сути, это единственный недостаток, который можно вписать в пассив Brutale 1090 – в остальных аспектах он фееричен до абсолюта.

Достоинства

• сухая масса (183 килограмма);
• максимальная скорость в районе 265 километров в час;
• вместительный бачок под топливо (23 литра);
• продуманный дизайн (по всей видимости, за исключением лобовой части);
• комфортабельность даже при «скованной» подвеске.

Недостатки

• невыразительная передняя часть байка – вкусовщина, с которой стоит считаться.

Очень красивый мотоцикл, выполненный в корпоративном духе Kawasaki и с уверенностью занимающий достойное место в рейтинге самых лучших дорожных байков. Оговоримся сразу: предпосылок для вхождения в рейтинг тут было целых три. Во-первых, стоит отметить приверженность Z1000 R Edition 2018, в целом, скудной расцветке с очень тонкими и совершенно уместными яркими линиями. Такой «фокус» действует исключительно в рамках линейки байков от Kawasaki – другие компании делают сие более нарочито и грубо (что также имеет свой эффект).

Во-вторых, четырехцилиндровый движок обеспечивает 111 Нм крутящего момента и 142 силы, давая хороший буст прямо со старта. Ну и в-третьих, снаряжённая масса мотоцикла составляет всего 221 килограмм, из которых на бак приходится порядка 30-ти. С чисто практической точки зрения Kawasaki Z1000 R Edition 2018 ещё входит в пору получения объективной оценки от потребителей, поскольку его появление на рынке состоялось совсем недавно. Однако старты продаж «с места» впечатляют – пусть и не в России, но по миру байк уже успел принести создателями ни один миллион долларов. И пускай говорить о дальнейшей судьбе мотоцикла рано, он всё равно заслуживает почётного места в рейтинге лучших.

Достоинства

• очень узнаваемый дизайн от Kawasaki;
• оптимальное сочетание цены и качества;
• оптимальные показатели мощности и крутящего момента к снаряженной массе мотоцикла, при учёте объёма движка в 1000 кубов;
• высокая степень надёжности основных узлов байка.

Недостатки

• не до конца сформированное мнение о байке из-за недавнего релиза.

Очередная красивая разработка компании Yamaha, немного не дотянувшая до категории супербайков из-за оснащённости малокубатурным (по меркам «высшей лиги») мотором. Хотя на внешний вид всё предпосылки к тому имеются: очень «злая» форма, которой не хватает только щитков-обтекателей и более массивного лобового козырька. Рядный четырёхцилиндровый двигатель объёмом 779 кубических сантиметров обеспечивает 16,2 лошадиных силы, которым, наряду с 68 Нм крутящего момента, приходится разгонять 220 килограмм снаряжённой массы. Отсюда и низкие показатели скорости (относительно ряда конкурентов), и более кроткий характер при маневрировании в городском потоке.

Примечательно, что последнее по-настоящему масштабное обновление Fazer 8 было произведено в 2013 году – с того момента инженеры лишь точечно совершенствуют технологии и узлы байка. Стоит сказать и о том, что с точки зрения комфортабельности данная модель мгла бы быть и получше. Жёсткая подвеска (с ходами 130 миллиметров) вкупе с плохо продуманным сиденьем не вызывает дискомфорта при езде на ближние расстояния, но в длительных поездках может стать настоящей проблемой для водителя (не говоря о пассажире). Как бы там ни было, Fazer 8 является важной частью линейки классических мотоциклов от Yamaha, опыт которой позволил фирме создать несколько поистине фееричных моделей даже в классе гипербайков.

Достоинства

• очень интересный дизайн, пограничный между эндуро, классикой и спортивными байками;
• послушное управление, лёгкое маневрирование в городском потоке;
• постоянное совершенствование систем и технологий со стороны производителей;
• оптимальные показатели качества.

Недостатки

• не самый лучший пример по части КПД двигателя;
• комфортабельность при длительных поездках вызывает вопросы.

В своё время скремблер R nine T от компании BMW наделал немало шуму, нежданно заявившись на анонс и целенаправленно – на последующую демонстрацию возможностей наряду с концептом внешнего вида. Сказать, что общественность заядлых мотоциклистов была в восторге, значит, не произнести ровным счётом ни единого слова. Эдакий «вездеход», номинально дорожный, для которого в принципе не важно где кончается асфальт и начинается грунтовая дорога, произвёл эффект разорвавшейся бомбы, и вот, что послужило этому причиной. Объединяя в себе черты классического стиля а-ля 80-е и ряд современных решений (как то, компоновку в духе спортивных байков), скремблер «зацепил» сразу два сегмента потребителей: олдскульных и молодых, кинувшихся на суровый характер новой «колесницы».

Без особых притязаний на современность R nine T обладает двухцилиндровым 110-сильным движком с оппозитным впрыском топлива, который может разгоняться до 200 километров в час, увлекая 220-килограммовую конструкцию в увлекательное путешествие по извилистым дорогам просёлочного типа. Расход топлива здесь имеет разбег от 4,5 до 5,8 литров на 100 километров, что является хорошим результатом даже при сравнении с конкурентными образцами. Но особым данный скремблер делает всё в совокупности – выделить явно слабые стороны здесь и на данном этапе не представляется возможным.

Достоинства

• оптимальное соотношение цены и качества;

движок с хорошим рабочим ресурсом;

выразительный басовиты выхлоп со сдвоенного глушителя от компании Akarpovic;

• классная интеграция двух стилей, работающая на привлечение потребителей различных поколений;
• комфорт и безопасность.

Недостатки

• не обнаружено.

Изящество и удивительная сила в компактном корпусе – самое уместное определение для мотоцикла Honda CB 1000 RA с внедренной системой ABS. На борту 2,1-метровой модели установлен компактный движок на 1000 кубов, который выдаёт 125 лошадиных сил и разгоняет её до 230 километров в час. Отличный результат, учитывая, что фактически близкий по духу конкурент KTM 690 Duke обладает куда более скромными параметрами.

В контексте темы скоростных характеристик хочется сказать пару слов и об управляемости. Несмотря на с виду кроткий нрав Honda CB 1000 RA может и любит преподносить сюрпризы. В пределах до 150 километров в час управляемость мотоцикла можно считать эталонным: он не норовит упрямиться при небольшой смене курса, обеспечивает достаточное прижимное усилие и удовлетворительно входит в кривые. Но то, что начинается за данной отметкой требует не иначе как профессионального уровня вождения. Дело в том, что обтекаемость модели сильно страдает за счёт отсутствия боковых панелей и лобового щитка, из-за чего неравномерность распределения воздушных потоков может спровоцировать виляния и сносы. Задача пилота в таких ситуациях – своевременно реагировать на происходящее и принимать контрмеры, чему обычный пользователь не в достаточно мере не обучен. Пожалуй, заключительной особенностью CB 1000 RA можно назвать разновеликие хода подвески спереди и сзади, равные 128 и 120 миллиметрам соответственно. Впрочем, на комфорте водителя это никак не отражается - на мотоцикле удобно перемещаться как на короткие, так и на длинные расстояния.

Достоинства

• современный набор функций, внедрённых технологий;
• интересная форма выхлопной трубы, идущая к маленькому патрубку выпускного коллектора;
• удобная посадка и комфорт при движений;
• оптимальные мощностные показатели вкупе с параметрами разгона и максимальной скорости;
• приятный внешний вид с обилием острых углов и форм.

Недостатки

• непредсказуемость при движении на скоростях от 150 километров в час.

Дорожный мотоцикл, название которого переводится не иначе как «Герцог», по сути, является очень юркой, компактной и симпатичной моделью с очень покладистым характером. 690-кубовый движок с одним рабочим цилиндром обладает мощностью 67 лошадиных сил, которых вполне себе хватает для обеспечения приличных скоростных характеристик. И это несмотря на то, что придавать движение приходится практически 150 килограммам сухой массы.

Добрая часть веса KTM 690 Duke приходится на стальную пространственную раму, элементы которой даже без особого разбора мотоцикла видны и внушают уверенность в надёжности всей конструкции. Кстати, выделяются на общем фоне элементы рамы и за счёт яркой окраски, которая смотрится очень уместно и ненарочито. Вообще, за окраску мотоцикла можно смело ставить пятерку с плюсом – множество мелких деталей, сочетание серого и чёрного с ярким (контурным) оранжевым создают уникальную картину, которая гарантировано не приестся в течение долгого периода времени. Что касается параметров комфорта, то в целом ни у экспертов, ни у пользователей нареканий к этой стороне байка попросту нет. Сиденье выполнено с чётким соблюдением баланса мягкости/жесткости, подвеска пусть и жестковатая, но имеет хода в 135 миллиметров, да и ускоряется мотоцикл без пинков, рывков и прочих непотребств.

Достоинства

• великолепный подбор цветов и их сочетаний;
• высокая степень надёжности отдельных конструктивных элементов;
• невысокая стоимость на вторичке и у официального дилера;
• удобная посадка и комфортабельность во время поездок по городу;
• жёсткая пространственная рама, выполненная из высокопрочной стали.

Недостатки

• малая мощность одноцилиндрового движка.

Лучшие китайские мотоциклы

Zongshen Winner ZS250GS – безусловный старожил специфичного сегмента мотоциклов из Китая, известный на территории России уже не один десяток лет. Несмотря на моральное устаревание ряда узлов он продолжает пользоваться спросом у отечественных пользователей, преимущественно за невысокую стоимость даже у официальных дилеров. Чисто технически, данный мотоцикл – настоящая «рабочая лошадка», рассчитанная на экономное передвижение в черте города или при поездках на дальние расстояния. 17,7-сильный двигатель, непрожорливый и весьма прыткий, в сочетании с 20 литрами объема бензобака к тому уж точно располагают.

Назвать Zongshen Winner ZS250GS спортбайком – крамола в чистом виде. Однако замашки спортивного стиля в нём всё же существуют. Эффекта заряженности инженерам удалось достичь благодаря стоковым колесам на 17-дюймовых дисках, ветровому щитку оригинальной формы, а также накладкам их дешёвого пластика, поразительно удорожающих внешний вид мотоцикла. Если же отбросить всю «мишуру», в сухом остатке мы получим достоинства в виде экономичности, динамики и её полноценного ощущения, а также поразительная надёжность расходных элементов (по крайней мере стоковых). Из недостатков потребители сетуют лишь на коробку передач, которая работает в не до конца понятном режиме, однако в долгосрочной перспективе к этому просто привыкают.

Достоинства

• очень экономичный расход топлива;
• надёжность расходников;
• хорошая динамика перемещений при малой мощности 250-кубового движка;
• привлекательный внешний вид с притязаниями на спорт.

Недостатки

• не обнаружено.

Круизный мотоцикл от небезызвестной компании Lifan, прототипом которого (до мелочей) стал широко известный байк Yamaha Virago. Получив в распоряжение движок объёмом 250 кубических сантиметров, модель смогла разогнаться до внушительных 160 километров в час даже несмотря на усиленную рамную конструкцию. Всё это распределено по пятиступенчатой трансмиссии, обеспечивающей равномерное ускорение без явных рывков.

Что касается внешнего оформления, то Lifan LF250 Cruiser унаследовала большинство характерных черт Virago, равно как и дух легендарного круизного мотоцикла. Чёрный цвет кузовных элементов в сочетании с хромированными накладками придают модели вид спокойного превосходства, с которым хочется оставить бренные мысли далеко позади и не спеша ехать по хорошим запустелым дорогам вдоль живописного побережья. Ввиду особого назначения байка производители позаботились о безопасности и комфортности пассажиров в дороге: сиденье приобрели ортопедические черты, приборная панель вынесена на бензобак, а в круиз можно собираться, используя прицепные кофры. Конечно, без минусов здесь не обошлось, однако все они так или иначе связаны с расходными деталями и соединительными тросами (как то, троссик сцепления). Благо, что есть вариант с докомплектовкой китайца оригинальными запчастями от японского «первоисточника».

Достоинства

• практически полный клон Yamaha Virago с полной взаимозаменяемостью запчастей;
• интересный дизайн;
• максимальная скорость порядка 160 километров в час;
• усиленная рамная конструкция.

Недостатки

• недолговечные расходники, требующие замены на первых порах эксплуатации.

Patron Taker 250 – типичный представитель китайского производства, в котором сочетаются неплохие технические характеристики и стильный дизайн. При небольшом объёме одноцилиндрового четырёхклапанного двигателя (всего 250 кубических сантиметров) его скорость может достигать 140 километров в час. Причина этому кроется в применении лёгких конструкционных материалов, позволивших снизить общий вес байка до 146 килограмм. Что же касается внешней эффектности, то ею Taker 250 обязан классному пластиковому обвесу и обтекаемости форм. После проведённого рестайлинга кузов приобрел дополнительных выштамповок в «обшивку» (в основном по днищу), а классическая круглая передняя фара уступила место монолитному пластиковому щитку с подобием уширения источника света.

Как отмечают пользователи, во время движения по трассе Patron Taker 250 ведёт себя очень покладисто и предсказуемо, что обуславливается удачным конструкционным решением (с жёсткой диагональной рамой, моноамортизатором на заднем колесе, а также оригинальной передней вилкой). В числе достоинств отмечаются хорошая маневренность, удобная посада, вшеупомянутые надёжность и стильный вид. Недостатки же кроются в мелочах – расходники сыпятся очень быстро.

Достоинства

• приемлемая цена;
• очень яркий внешний вид (в версиях до и после рейстайлинга);
• очень лёгкая конструкция (146 кг), влияющая на увеличение маневренности и скорости;
• возможность разгона до 140 км/ч.

Недостатки

• низкое качество расходников.

Внимание! Данный рейтинг носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Мотоцикл - это не просто транспорт, но и верный друг, соратник, спутник. Но есть и такие байки, которые скорее можно отнести к статусным вещам. Некоторые из них способны на рекордные скорости, некоторые выпущены ограниченным тиражом, к каким-то приложили руку самые именитые творцы. Стоимость таких "железных лошадок" порой достигает баснословных сумм. Именно самые крутые мотоциклы - тема данной статьи.

Говоря о топах, рейтинговых таблицах и прочих систематизированных списках, стоит учитывать многие факторы. Мир не стоит на месте, ежедневно создается что-то новое и прогрессивное. Информация, актуальная еще вчера, уже завтра может оказаться безнадежно устаревшей. Да и спорить о вкусах не принято, ведь кто-то больше всего ценит в мотоцикле мощность двигателя, для кого-то важнее дизайн, а есть такие, кому важнее всего звучное имя на логотипе. Поэтому претендовать на истину в последней инстанции просто глупо. Лучше просто полюбуемся некоторыми наиболее интересными мотоциклами.

10. Ducati-1098

Вышел в свет в 2006 году. Компания-производитель считает свое детище весьма успешной разработкой и гордится им. Это вполне заслуженно, ведь мотоциклы этой марки не раз принимали участие в самых престижных гонках и занимали призовые места.

Высокими результатами "Дукати-1098" обязан своим ТТХ. Вес его составляет 173 кг, а превышает 200 км/ч. Причем разогнать его до сотни можно всего за 3 секунды.

9. Honda Blackbird CBR1100XX

Впервые этот байк поступил в продажу в 1997 г. Ожидалось, что он составит достойную конкуренцию Kawasaki Ninja ZX-11.

Сегодня можно уверенно сказать, что "черной птице" удалось не только обойти конкурента, но и стать лучшим разноплановым мотоциклом. Он оснащен мощным мотором в 164 "лошадок", его вес - 225 кг. Этот байк можно разогнать до 290 км/ч.

8. BMW S1000 RR

Этот легендарный супербайк производит BMW Motorrad. Он знаменит своим участием в чемпионате мира по мотогонкам, команда пилотов BMW Motorrad Motorsport ездила именно на нём.

Мотоцикл поступил в продажу в 2008 году. Он легко разгоняется до 300 км/ч за считаные секунды, что позволило ему занять свое место в списке "Самые крутые мотоциклы".

7. Yamaha YZF-R1

Настоящая легенда в мотомире - мотоцикл Среди продукции компании он считается одним из самых прогрессивных и продвинутых.

Футуристический дизайн, огромная мощность (185 л. с.), высокая скорость - все это заслуживает того, чтобы вписать байк в топ-10 "Самые крутые мотоциклы".

6. Ninja ZX-14

Пожалуй, каждый мотопроизводитель время от времени пытается создать что-то такое, чтоб все ахнули. Чтоб покупатели побежали закладывать дома и лезть в долги, лишь бы накопить на вожделенный байк, а конкуренты просто плакали в углу от зависти, горя и грядущего разорения. Ninja ZX-14 - именно тот случай. Создавшая его компания Kawasaki всерьез уверена, что самые крутые мотоциклы в мире меркнут рядом с ее детищем. Это, конечно, спорно, но то, что модель можно смело причислить к десятке лучших байков в мире, вполне обоснованно.

Дело не только в мегакрутой внешности, но и в ТТХ. Почти 200 "лошадок", трехсекундный разгон до сотни и скорость до 300 км/ч... Действительно впечатляет.

5. MV Agusta F4 CC

Пятую позицию топа занимает легендарная "Августа" - супербайк, выпущенный ограниченным тиражом. К созданию этой красотки приложил руку дизайнер Массимо Тамбурини и инженеры концерна "Феррари".

Продвинутый дизайн говорит о том, что аппарат предназначен для высоких скоростей. На нем можно разогнаться до 306 км/ч, а его мощность достигает 200 л. с.

4. Suzuki Hayabusa

"Сузуки-Хаябуса" - мотопрома. Впервые мир увидел этот мотоцикл в 1999 году. Всеобщий интерес к этой модели вполне объясним - производитель регулярно его усовершенствует. Инженеры компании словно задались целью сделать его лучшим из лучших. Во многом им это удается - сегодня данный байк по праву считается одним из самых крутых в мире.

А вот среди своего класса "Сузуки-Хаябуса" - настоящий лидер. Из серийно выпускаемых в мире спорта он самый быстрый. Да и стоимость у него весьма немаленькая. Мощность мотора - 197 л. с., а максимальная скорость этого мотоцикла - 330 км/ч.

3. МТТ Turbine Superbike

Если вы решили поселить в своем гараже такого красавца, вам придется не только раскошелиться на 200 тысяч американских долларов, но и изрядно постараться. Ведь в год в продажу поступает всего 5 таких мотоциклов.

От Rolls Royce-Allison не единственная фишка этого легендарного байка. Невозможно остаться равнодушным, глядя на его харизматичную внешность, ЖК-монитор с подключенной к нему камерой заднего вида и множество других наворотов. Довольно тяжелый агрегат (225 кг) способен умчать вас навстречу приключениям на скорости 365 км/ч.

2. МТТ Street Fighter

Немного обошел предыдущего номинанта его же "братишка" - огромный, мощнейший и невероятно красивый "Стрит Файтер" от МТТ.

Внешне они похожи, только технические характеристики у них отличаются. обладает мощностью в 430 лошадиных сил, его максимальная скорость может достигать 402 км/ч.

1. Dodge Tomahawk

Легенда всех времен и народов - "Додж-Томагавк" - по праву удерживает верхнюю ступень топа уже довольно долго.

Это самый быстрый байк в мире, ведь может гнать по трассе на скорости в 480 км/ч. Он больше похож на реквизит к фильму о далеком будущем, нежели на реальность сегодняшнего дня. Его отличают 2 пары колес, мощнейший 10-цилиндровый мотор, мощность в полтысячи лошадиных сил.

Мотоцикл Dodge Tomahawk выпущен всего в 10 экземплярах, каждый из которых обладает уникальными чертами. Цена одного составляет 550 тысяч долларов. Весит этот невероятный байк довольно много - 680 кг. Набрать скорость в 100 км/ч он способен менее чем за 2 секунды.

Есть ли предел у совершенства? Стремительные темпы, которым сегодня развивается научно-технический прогресс, скорее, говорят об обратном. Самые крутые мотоциклы мира - еще одно замечательное подтверждение того, что нет ничего невозможного.

Для большинства мотоциклистов главной характеристикой является мощность байка. В нашем рейтинге мы рассмотрим, какие мотоциклы являются наиболее мощными и имеют самую большую максимальную скорость. Возможно, одна из этой моделей в скором будущем станет вашей воплотившейся в реальность мечтой.

Dodge Tomahawk

С теоретической точки зрения (по утверждениям инженеров) байк способен развить скорость 613 километров в час. Его внешний вид больше напоминает транспорт далекого будущего, описанного в фантастических книгах.

Характерным отличием от других разновидностей мотоциклов является удвоенная пара колес, наличие мотора в 10 цилиндров. Итоговая мощность – 500 лошадиных сил.

Всего существует 10 вариантов этой модели. Каждая имеет свою характерную особенность. Цена стартует от 550 000 долларов.

Данный мотоцикл имеет внушительный вес, который в разы выше по сравнению с другими мотоциклами – 680 килограмм. Такую массу двигатель разгоняет до 100 километров в час за 1,8 секунды.

Смотрите видео про этого монстра, полностью собранного вручную:

Ducati-1098

Появился в 2006 году, производитель считает модель одним из самых успешных продуктов. Это вполне объяснимо, ведь данные мотоциклы несколько раз занимали призовые места на престижных гоночных соревнованиях.

Своими достижениями Ducati-1098 обязан тактическо-техническим характеристикам. Общая масса байка равняется 173 кг, предельная скорость выше 200 километров в час. До первых 100 км/ч байк разгоняется меньше чем за 3 секунды. Мощность равняется 160 лошадиным силам.

Новый мотоцикл данной модели сейчас купить невозможно. Средняя стоимость за эту модель, бывшую в употреблении, составляет около 500 000 рублей.

Обзор и тест-драйв этого мотоцикла представлен в этом видеоролике:

Blackbird CBR1100XX

Данный мотоцикл от компании Хонда стал доступен для покупки в 1997 году. Многие ожидали от него конкуренции широко известному тогда Ninja ZX-11.

В настоящий момент можно с полной уверенностью сказать, что «черная птица» с большой форой обходит своего конкурента. Некоторые считают Blackbird одним из лучших разноплановых байков.

Модель имеет двигатель мощностью в 164 лошадиных сил. Вес составляет около 225 килограмм. Максимально допустимая скорость – 290 километров в час.

Средняя стоимость за б/у модель составляет около 200 000 рублей.

Тест-драйв мотоцикла Blackbird CBR1100XX представлен в этом видео:

Yamaha R1

Легендарный байк, известный во всем мире. Выпускаемая данным производителем продукция всегда отличалась прогрессивностью.

Мотоцикл выполнен в футуристическом стиле, его мощность составляет 185 лошадиных сил, масса – 177 килограмм. Показатель максимальной скорости равняется 300 километрам в час.

Цена за мотоцикл с пробегом составляет 150 000 рублей. Для приобретения нового байка потребуется отдать около 4 000 долларов.

Смотрите тест-драйв мотоцикла Yamaha R1 в этом видео:

Suzuki Hayabusa

Модель широко известна на территории Японии. Поступил в продажу в 1999 году. Широкую популярность данного мотоцикла объяснить довольно просто: с момента выпуска в байк постоянно вносятся корректировки, позволяющие конкурировать с новейшими моделями.

Производитель старается удерживать мотоцикл в лидерах, и у него это получается. В настоящий момент Suzuki Hayabusa можно считать одним из самых лучших. Мощность двигателя составляет 197 лошадиных сил, что обеспечивает ему максимальную скорость в 330 километров в час.

Для приобретения нового мотоцикла придется отдать более 5 000 долларов. Модель с пробегом на территории Российской федерации стоит около 300 000 рублей.

Обзор мотоцикла и тест езды на нем представлен в этом видеообзоре:

Ninja ZX-14 (ZZR1400)

Каждый производитель пытается создать продукт, который сможет впечатлить любого покупателя. И компании Kawasaki это удалось. Причиной этому служит не только красивый внешний вид мотоцикла. Данная модель обладает отличными тактическо-техническими характеристиками.

Максимальная мощность – 210 лошадиных сил. Мотоцикл может похвастаться максимальной скоростью более 300 километров час. Данные показатели действительно способны впечатлить.

Цена на мотоцикл на вторичном рынке стартует от 400 000 рублей.

Обзор и тест-драйв мотоцикла Ninja ZX-14:

MV Agusta F4 CC

Один из легендарных мотоциклов, имеет ограниченный тираж, его сложно приобрести даже на вторичке. При его создании участвовал Тамбурини – очень популярный дизайнер. Также принимали участие инженеры Феррари.

Внешний вид транспортного средства указывает на то, что байк способен развивать высокие скорости – максимальная составляет 306 километров в час. Мощность же достигает 200 лошадиных сил. Обогнать данный мотоцикл на трассе будет довольно проблематично.

Приятным дополнением является множество регулировок: сюда относится и настраивание подвески, корректировка угла руля, также имеется возможность изменить высоту консольного маятника. Пилот может скорректировать высоту подножки индивидуально под свой рост. У двигателя имеется блок управления, который может менять мощность в зависимости от режима, установленного пилотом транспортного средства.

S1000RR

Мотоцикл от компании BMW. Данная модель получила большую известность сразу после мирового чемпионата 2009 года. Пилоты от BMW участвовали на S1000RR. Стал доступен для покупки в 2008 году.

Быстро и уверенно набирает свои 336 километров. Мощность составляет 225 лошадиных сил. Масса байка равняется 162 килограммам.

На территории Российской Федерации модель, бывшую в употреблении, можно купить за 550 000 рублей. Чтобы завладеть данным мотоциклом от компании BMW без пробега, придется отдать 1 250 000 рублей.

Обзор и тест-драйв этой модель представлен в следующем видео:

В лидерах также находится байк от компании MTT. В продажу за год поступает всего лишь 5 представителей данной модели, что делает мотоцикл уникальным.

У данного байка существует несколько фишек, например, газотурбинный двигатель. Также модель оснащена жидкокристаллическим монитором, отображающим задний вид. В байке имеется множество встроенных новинок электроники.

Масса составляет 225 килограмм, но несмотря на тяжесть максимальная скорость составляет 365 километров в час. Мощность составляет 193 лошадиных сил.

При желании заполучить в гараж данный агрегат потребуется отдать довольно крупную сумму в 200 000 долларов.

Street Fighter

Еще одна модель от производителя MTT. Обладает невероятно красивым внешним видом, внушительными габаритами и запредельной мощностью. Внешне он очень похож на турбинный байк, однако тактическо-технические показатели сильно отличаются.

Итоговая мощность составляет 430 лошадиных сил, что обеспечивает максимальную скорость в 402 километра в час.

Научный прогресс открывает перед человечеством новые границы. Вышеописанный ТОП лишний раз подтверждает тот факт, что нет ничего невозможного. Мир не стоит на месте, новые технологии развиваются очень быстро, и уже на следующий день наш рейтинг самых мощных мотоциклов мира может устареть. Со временем обязательно появятся модели в несколько раз мощнее и быстрее.

Путешествовать по разным странам мира на мотоцикле можно не только быстро, но и познавательно. И даже поездки по родному городу могут доставить массу неожиданных эмоций на двухколесном друге. Из-за огромного изобилия мототехники на отечественном рынке серьезной проблемой становится выбор наиболее подходящего байка. В этом плане сложно выработать единый подход для всех поклонников этого вида транспорта. Ведь кто-то пользуется мотоциклом для ежедневных поездок на работу или учебу, кому-то поездка на байке становится самым любимым увлечением, а для кого-то техника является неотъемлемой частью работы. Многое также зависит и от финансовых возможностей человека. Хотя в большом ассортименте можно найти приличные мотоциклы по доступной цене. С чего же начать выбор? Возможно, проще всего это будет сделать, опираясь на любимые бренды.

• Самыми качественными и надежными в мире считаются мотоциклы под маркой BMW. Этот европейский производитель выпустил двухколесное транспортное средство еще в далеком 1923 г. Концерн был близок к закрытию после войны, но спасательным кругом для него стали мотоциклы.
• Много ярых поклонников в мире и у американского бренда Harley-Davidson. Техника этой марки ассоциируется с солидностью и комфортом, а выпускаются знаменитые Харлеи уже более 100 лет.
• Большой исторический опыт имеет итальянская мотоциклетная компания Ducati. Хоть фирма была основана в 1926 г, но первые байки вышли с конвейера завода только в послевоенное время. Только раньше итальянцы специализировались на дешевой технике, а сегодня их образцы могут купить только состоятельные люди.
• Крупнейшим японским производителем мотоциклетной продукции является Honda. Фирма родилась в 1955 г, а к 1982 г годовой объем производства составил 3 млн. шт. Сегодня сотрудники этой компании специализируются на выпуске спортивных байков.
• В том же 1955 г появилось в Японии еще одно известное подразделение под названием Yamaha. И сразу же первый мотоцикл принес этой фирме победу в гоночных соревнованиях у подножья горы Фуджи. Современному потребителю предлагаются не только спортбайки, но и обычные дорожные модели.
• Не стоит забывать и о широкой популярности в нашей стране китайской мототехники. Хоть она чаще всего является точной копией знаменитых японцев, но доступная цена делает покупку байка из Поднебесной очень заманчивой. К тому же с каждым годом качество китайских изделий неизменно улучшается.

В наш обзор попали самые лучшие мотоциклы разных типов. Рейтинг создан с учетом отзывов любителей и профессионалов в мире байков.

Лучшие спортивные мотоциклы

Получать удовольствие от быстрой езды позволяют спортивные мотоциклы. Они созданы для качественных асфальтированных дорог, а купить хороший спортбайк могут далеко не все желающие.

3 KTM RC 390

Лучшая цена
Страна: Австрия
Средняя цена: 360000 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Начинать спортивную карьеру можно с помощью австрийского мотоцикла KTM RC 390. Он продается по доступной цене, при этом позволяет получить владельцу бесценный опыт в спортивной езде. Несмотря на скромные параметры двигателя (объем 373 кубика, мощность 43 л. с.) байк отличается завидной приемистостью и отзывчивостью. Легкий и маневренный мотоцикл имеет гоночный дизайн рамы, им удобно управлять, особенно при езде по городским улочкам. Информативный цифровой дисплей показывает все важные рабочие параметры, например, уровень топлива, номер передачи. В байке нет ничего лишнего, именно поэтому владелец будет ощущать все прелести спортивной езды. Мотоцикл станет настоящим учебным тренажером и надежным другом по тренировкам.

Счастливые обладатели KTM RC 390 успели оценить его спортивные характеристики. Модель стала доступной для широких слоев российского общества. К тому же она надежна, устойчива и предсказуема. Из минусов отмечается вибрация техники на высоких оборотах двигателя.

2 Ducati SuperSport

Комфортный спортивный мотоцикл
Страна: Италия
Средняя цена: 939000 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Сегодня многие мотоциклисты хотят получать ежедневно удовольствие от скоростной езды. Именно для них создан удобный спортивный мотоцикл с отточенным управлением Ducati SuperSport. Он идеально подходит для езды по городским улицам и шоссейным дорогам каждый день. Отличительной чертой модели является вертикальная посадка байкера, благодаря которой снижается давление на запястье рук. Спортивный характер техники заключается в бескомпромиссности двигателя объемом 937 кубов (113 л. с.). Он имеет эффективную жидкостную систему охлаждения L-Twin. Но узнают итальянский спорткар по красному обтекателю, красной рамке и черным глянцевым колесам. Мотоцикл укомплектован умной системой подбора мощности, которая учитывает стиль езды спортсмена и помогает ему в дальнейших гонках.

Владельцы мотоциклов Ducati SuperSport всегда выделяются из общего потока. Удовольствие от езды доставляет удобное положение, мощный мотор и наличие АБС. Немного не хватает тяжелому байку мощности при выходе из крутых виражей.

1 Yamaha YZF-R6

Самый "музыкальный" мотоцикл
Страна: Япония
Средняя цена: 990000 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

Спортивный мотоцикл Yamaha YZF-R6 на дороге создает музыку, особенно когда пилот сбрасывает газ. Недаром Ямаха ассоциируется у россиян и как техника, и как музыкальные инструменты. Да и в эмблеме компании не обошлось без искусства. 3 скрещенные камертоны можно увидеть на каждом мотоцикле фирмы. Полная гармония ездока с байком достигается благодаря продуманной эргономичной конструкции. Узкая рама и плотная посадка позволяют слиться хозяину с машиной. Байк одинаково хорошо ведет себя на тесных городских улицах и на гоночных трассах, в горах и в условиях бездорожья. За спиной легенды R6 уже 3 чемпионских титула на соревнованиях "Supersport". Чем не повод окунуться в мир музыки от Ямаха.

Мотоцикл Yamaha YZF-R6 не зря возглавляет многие топы лучший байков. Владельцы ценят его за резвость и маневренность, необычную внешность и уникальную музыкальность. Нарекания некоторые спортсмены высказывают по поводу надежности мотора.

Лучшие туристические мотоциклы

Путешествие на мотоцикле становится запоминающимся событием для любого человека. Туристические модели должны сочетать в себе не только надежность и мощность, но вместительность и комфорт.

5 BRP CAN-AM SPYDER

Высокий уровень безопасности
Страна: Канада
Средняя цена: 1800000 руб.
Рейтинг (2019): 4.6

Самыми небезопасными мотоциклами считаются кроссовые. Те, которые развивают большую скорость и способны совершать замысловатые маневры. Но если вы не хотите влетать в крутой поворот на скорости 200 километров, а просто предпочитаете бороздить мир на удобной технике, то данная модель специально для вас. По сути, это даже не мотоцикл, а трицикл, но это ничего не меняет. У него масса преимуществ, полностью нивелирующих довольно высокую стоимость.

Во-первых, он максимально устойчив, что не удивительно, учитывая наличие сразу трех колес. Во-вторых, у него просто огромные багажные отсеки. Даже если вы отправляетесь покорять мир вдвоем, у вас не будет недостатка в полезном пространстве. И, в-третьих, это самый безопасный байк, который только можно найти. Канадцы уделили просто неимоверное количество времени и сил на создание этого монстра. На трассе он развивает вполне внушительную скорость, и все равно остается максимально безопасными благодаря огромному количеству датчиков и вспомогательных систем.

4 Honda CTX1300

Доступные запчасти
Страна: Япония
Средняя цена: 1070000 руб.
Рейтинг (2019): 4.7

Туристический мотоцикл позволяет в одиночку покорить мир, и это не просто громкая фраза. Конечно, какой-то китайский, малоизвестный бренд, выпускающий 250 кубовые байки, этого вам не позволит, но если речь заходит о японской Хонде, любая мечта вмиг становится реальностью. Чем же так привлекателен этот мотоцикл, и почему, несмотря на довольно внушительный ценник, он неизменно пользуется популярностью во всем мире? Секрет кроется во многих аспектах, но главное преимущество именно этого байка – доступные запчасти, по самым привлекательным ценам.

Да, стоимость самого мотоцикла довольно высокая, но следует понимать, что он настолько надежен, что запчасти к нему вам практически не понадобятся. А даже, если случится непредвиденная поломка, вы легко найдете детали в любом магазине, реальном или виртуальном. Мотоциклы Хонда часто попадают в различные ТОПы, и наш рейтинг не исключение. Покупая их продукцию вы получаете гарантированное качество и это действительно лучший бренд на современном рынке.

3 BMW K1600GT

Лучший туристический мотоцикл премиум класса
Страна: Германия
Средняя цена: 1847506 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Лучшим туристическим мотоциклов премиум класса в нашем обзоре стала модель из Баварии BMW K1600GT. В ней прекрасно уживается характер спортивного байка с повадками путешественника. Техника отличается универсальностью. Так для ежедневных поездок по городу можно отсоединить боковые отсеки для вещей, демонтировать задний багажник вместе с мягкой спинкой. Получается стильная облегченная версия. А в полной боевой выкладке машина весит 348 кг, но благодаря мощному мотору (160 л. с.) туристы не ощутят проблем ни с разгоном, ни с преодолением высоких уклонов. Стоит отметить, что двигатель на BMW K1600GT установлен 6-цилиндровый объемом 1649 кубиков. Равномерно распределять мощнейший крутящий момент позволяет шестиступенчатая трансмиссия. Несмотря на свою мощь и вместительность мотоцикл выглядит достаточно компактно и очень стильно.

Отечественные владельцы баварского байка лестно отзываются о мощи двигателя, хорошей тормозной системе, превосходном освещении, вместительных багажных отсеках. Добавляют приятных эмоций при езде и такие опции, как подогрев сиденья и ручек, качественная аудиосистема. Среди недостатков упоминается жесткая передняя подвеска, неудобная ручка газа.

2 Honda GL 1500 Gold Wing

Самый престижный
Страна: Япония
Средняя цена: 1400000 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

Высокий престиж туристического мотоцикла Honda GL 1500 Gold Wing объясняется несколькими причинами. Технику часто называют двухколесным автомобилем, так как он позволяет осуществлять дальние поездки с минимальной усталостью водителя и пассажира. Благодаря раздельным сиденьям не устает спина при длительной езде, кроме того, пассажирское кресло оборудовано удобными откидными подлокотниками. Вся поклажа прекрасно вмещается в боковые закрывающиеся отсеки, а также в задний крупный багажник. Шестицилиндровый двигатель объемом 1832 кубов (100 л. с.) без проблем справится с тяжелым грузом и позволит получить приятные эмоции от быстрого разгона. Модель имеет глубокие исторические корни, впервые туристический мотоцикл с таким названием был представлен на Кельнской выставке в 1987 г. С тех пор техника не раз модернизировалась, но сохраняла свой высокий престиж.

Владельцы мотоциклов Honda GL 1500 Gold Wing готовы бесконечно долго перечислять достоинство этой модели. Главными из них остаются престиж, безопасность, комфорт, мощь. Некоторых не устраивает большой вес техники, плохая маневренность, хрупкий пластик.

1 Harley-Davidson Road King Classic

Лучший комфорт в путешествии
Страна: США
Средняя цена: 1817000 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

Получать удовольствие от длительной туристической поездки позволяет американский мотоцикл Harley-Davidson Road King Classic. Этот легендарный байк приковывает внимание своим неизменно классическим стилем с обилием хромированных деталей и натуральной кожи. Неповторимость модели подчеркивает роскошная отделка кофров. Чтобы обеспечить удобство в пути производитель оснастил технику удобным широким сиденьем, грамотно расположил руль, позаботился о защите от ветра. В стандартной комплектации владелец получит объемные кофры, систему АБС и круиз-контроль, надежные подножки с регулируемой высотой. Следуя классическому направлению в отделке, американцы установили простую приборную панель с аналоговым спидометром. Оригинальный декор придуман и для топливного бака, одна из крышек настоящая, а вторая является имитацией.

Отечественные путешественники отмечают такие достоинства Harley-Davidson Road King Classic, как удобство при длительной езде, мощный мотор, минимальный уровень вибрации и полноразмерные подножки для водителя и пассажира. Выявлены и некоторые минусы у мотоцикла. Приходится подливать масло в двигатель из-за большого угара, слабо освещает дорогу головная оптика.

Лучшие кроссовые мотоциклы

Гонять по пересеченной местности на мотоцикле – это удел сторонников кроссовых мотоциклов. Пусть у них не самые выдающиеся мощностные и стилистические качества, но резвостью и маневренностью они обладают в полной мере.

5 HUSQVARNA FC 450

Один из наиболее мощных мотоциклов
Страна: Швеция
Средняя цена: 865000 руб.
Рейтинг (2019): 4.7

Если шведы берутся за выпуск чего либо, то наверняка у них получится лучший шедевр. Данный бренд известен не только любителям спорта и мотоциклов, но и садоводам. Под этой маркой выпускается различный инструмент, и мало кто знает, что изначально HUSQVARNA выпускала только мотоциклы, в том числе кроссовые.

Перед нами ТОП байк, оснащенный 450 кубовым двигателем, и это при весе всего в 70 килограмм. Мотоцикл настолько мощный, что непрофессионал может с ним просто не справиться. Если у вас нет достаточного опыта на треке, лучше отложите покупку этого монстра на будущее, и рассмотрите варианты с 250 кубовыми движками, которые также есть в арсенале компании. Кстати, на рынке есть недорогие китайские аналоги, выпущенные по шведской лицензии. Стоят они дешевле, да и результаты тестов не такие впечатляющие, но это лучшая альтернатива, которая убережет ваш кошелек от трат на покупку и последующее обслуживание довольно дорогой техники.

4 Honda CRF 450 R

Доступное обслуживание и недорогие комплектующие
Страна: Япония
Средняя цена: 665000 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Японская компания Хонда выпускает широкий ассортимент техники, в том числе и кроссовые мотоциклы. В их арсенале есть как небольшие представители, с двигателями на 250 кубов, так и вполне мощные байки, предназначенные для профессиональных соревнований по мотокроссу.

Перед нами кроссовый мотоцикл, который просто не мог не попасть в ТОП. На его борту установлен мощный для этого класса двигатель объемом 450 кубов. При этом вес техники менее 100 килограмм, что позволяет совершать на ней самые сложные и замысловатые трюки с прыжками и переворотами. На высоте и управляемость байка, высоко оцененная профессиональными гонщиками. Кстати, именно гонщики предостерегают новичков от покупки этого монстра, так как он слишком быстрый и мощный, а для удержания его на треке или дороге требуется наличие большого опыта. Проще говоря, это лучший, или один из лучших кроссовых мотоциклов, на котором можно также перемещаться по городу, так как класс у него эндуро, а значит, есть все необходимые элементы для езды по оживленным дорогам.

3 Yamaha YZ250F

Самый энергичный и отзывчивый кроссовый мотоцикл
Страна: Япония
Средняя цена: 589000 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

С 2001 г кроссовые мотоциклы Yamaha YZ250F являются активными участниками различных международных соревнований. Чтобы постоянно находиться в авангарде кроссовой мотоиндустрии, японским инженерам приходится внедрять новейшие достижения. Достичь идеального сочетания энергичности и отзывчивости удалось за счет ряда факторов. В первую очередь серьезно доработана конструкция головки блока цилиндра мотора. В системе питания повысилась эффективность воздухозаборника. Эти изменения положительно отразились на мощности 250-кубового двигателя. Но для кроссовых гонок важной часть является и шасси, которое модернизировалось с учетом выступлений на гоночных соревнованиях. Для удобства спортсмена пришлось внедрить новые настройки подвески, изготовить быструю и высокоточную трансмиссию. Значительно улучшилась управляемость байка, эффективнее стал передний тормоз за счет увеличения диаметра диска до 270 мм.

Владельцы считают Yamaha YZ250F сбалансированной мототехникой, которая подойдет как начинающим спортсменам, так и мастерам мирового уровня. Только новичкам следует осторожно добавлять газ, иначе байк моментально становится на одно колесо.

2 KTM 250SX-F

Лучший европейский кроссовый мотоцикл
Страна: Австрия
Средняя цена: 589900 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

Кроссовый мотоцикл KTM 250SX-F уже несколько лет возглавляет пьедестал чемпионата мира MX2. Байк имеет два титула в соревнования "AMA Supercross". Все эти достижения европейского кроссового мотоцикла не случайны. Австрийские инженеры создали мощный тяговитый мотор объемом 250 кубов, дополнили его легкой ходовой частью, мягким и надежным сцеплением, качественными тормозами. Не обошлось и без применения инновационных технологий. Одна из них была внедрена при создании центральной рамы на основе стальных хромово-молибденовых труб. В итоге получился очень быстрый и надежный байк, которым удобно управлять. Чтобы водителю было комфортно находится за рулем при езде по неровностям, байк оснащен хорошей системой амортизации. Одним из лучших среди кроссовых мотоциклов эксперты считают передний тормоз у австрийской техники. При регулярном обслуживании мотоцикл будет радовать своего хозяина безотказной работой долгие годы.

Профессионалы в области кроссовых гонок считают модель KTM 250SX-F лучшим европейским мотоциклом для езды по бездорожью. Преимуществами байка являются мощный мотор, хорошее сцепление, надежные тормоза, безотказный электростартер. Не всех устраивает работа коробки передач и торможение двигателем.

1 Kawasaki KX250F

Самый титулованный кроссовый мотоцикл
Страна: Япония
Средняя цена: 557900 руб.
Рейтинг (2019): 5.0

Кроссовый мотоцикл Kawasaki KX250F регулярно подтверждает свои лидерские амбиции с 2002 г. Он неоднократно становился победителем разным международных турниров, среди которых необходимо выделить "250 Four-Stroke Shootout", "Суперкросс" и "Мотокросс". Секрет успеха кроется в удивительно мощном двигателе, отличной управляемости, модернизированной вилке с возможностью регулировки и идеальной эргономике. Достичь высокой мощности от малолитражного (250 кубов) мотора удалось благодаря инжекторной системе впрыска с электронным управлением. Байк отличается и плавным переключением передач, что придает водителю еще больше положительных эмоций от езды. Из других особенностей конструкции стоит выделить алюминиевую раму, небольшой вес, жесткие настройки подвесок. С такими параметрами на мотоцикле удастся покорить любые дороги.

Опытные спортсмены отмечают целый ряд положительных характеристик кроссового мотоцикла Kawasaki KX250F. Это сочетание мощности и веса, легкое прохождение поворотов, превосходная управляемость. К минусам техники можно отнести жесткое сиденье и неудобный изгиб руля.

Лучшие классические мотоциклы

Не всем мотоциклистам по душе вертикальная поза при езде или мощь огромного байка. Многие россияне предпочитают классическую технику, которая одинаково хорошо ведет себя в городе и за его пределами.

3 Racer Magnum RC200-C5B

Выгодная цена
Страна: Китай
Средняя цена: 53890 руб.
Рейтинг (2019): 4.7

Почувствовать себя настоящим байкером поможет доступный по цене китайский мотоцикл Racer Magnum RC200-C5B. Бывалые поклонники мототехники сравнивают эту модель с некогда популярной чешской "Явой". Сходство действительно имеется как во внешности, так и в характеристиках. Неотъемлемыми атрибутами классического байка являются ровное сплошное сиденье, стрелочный тахометр и спидометр на руле, круглая головная оптика, изящные гидравлические амортизаторы. Дополняют картину алюминиевый обод колеса и дисковая тормозная система. Мощности силового агрегата (14,3 л. с.) вполне хватит для езды по правилам. При этом небольшой мотор (200 кубов) потребляет немного бензина (2,2 л). Хоть техника отличается простотой, но в ней есть такие современные опции, как электронная система запуска и кик-стартер. Отличительными чертами китайского байка становятся небольшой вес и вместительный бак.

Отечественные мотоциклисты выделяют несколько преимуществ Racer Magnum RC200-C5B. Это низкая цена, экономичность, простота конструкции, практичность. Много нареканий поступает от владельцев на качество сборки, слабую электрическую проводку, неэффективные тормоза.

2 Suzuki SV650

Лучший универсальный мотоцикл
Страна: Япония
Средняя цена: 549000 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

Мотоциклы Suzuki SV650 всегда считались отличными универсальными моделями. Не стала исключением и обновленная версия, которая была впервые представлена на EICMA 2015. Техника станет надежным другом как для начинающего байкера, так и для опытного мотоциклиста. Модель оснащена добротным двигателем объемом 645 кубов с двумя распредвалами. Новая система питания позволяет максимально эффективно использовать топливо. Поддерживать рабочую температуру в оптимальном диапазоне помогает жидкостная система охлаждения с радиатором и вентилятором. Серьезные доработки произошли и в шасси мотоцикла. Например, облегчена рама за счет применения современных алюминиевых сплавов. Улучшить работу тормозной системы помогли новые суппорты и диски, а также современная система АБС. Получать всю необходимую информацию байкер будет с помощью многофункционального ЖК-дисплея, оснащенного регулируемой подсветкой.

Любители и профессионалы выделяют несколько достоинств мотоцикла Suzuki SV650. Это доступная цена, универсальность, интересный дизайн, экономичность. К недостаткам модели стоит отнести масляное голодание мотора, которое нередко приводит к проворачиванию вкладышей коленвала.

1 Yamaha XJ6 Diversion

Самый сбалансированный дорожный мотоцикл
Страна: Япония
Средняя цена: 562000 руб.
Рейтинг (2019): 5.0

Уникальным дорожным мотоциклом с отменными характеристиками является модель Yamaha XJ6 Diversion. Японские инженеры внедрили в обычный байк технологии из мира гонок "Суперспорт". Модель оснащена мощным силовым агрегатом, который используется в гоночных машинах. Только силовой агрегат подвергся дефорсированию с целью облегчить мотоцикл и уровнять крутящий момент с другими характеристиками. Несмотря на невысокую цену, качество изготовления осталось на самом высоком уровне. Поэтому на байке можно не только ежедневно ездить по городу, но и смело отправляться в дальние путешествия. Чтобы получать удовольствие от езды, мощный мотор дополнен великолепной ходовой частью. Именно она придает мотоциклу прекрасную управляемость и отличную устойчивость. Почувствовать себя гонщиком позволяет стильная панель приборов, состоящая из аналогового тахометра и светодиодной подсветки. Двухместное сиденье обеспечивает максимальный комфорт для водителя и пассажира.

Владельцы Yamaha XJ6 Diversion сходятся в том, что мотоцикл отлично сбалансирован. Явных болячек у модели нет, если своевременно выполнять ТО.

Лучшие китайские мотоциклы

Благодаря дешевой китайской мототехнике некоторые профессиональные спортсмены и заядлые путешественники делали свои первые шаги. Сегодня в каждой номинации у китайцев есть достойные представители.

4 CF-Moto 650 TK

Привлекательная цена
Страна: Китай
Средняя цена: 395000 руб.
Рейтинг (2019): 4.5

Китайские мотоциклы давно покоряют мир, и сегодня вполне успешно конкурируют с известными европейскими, японскими и американскими брендами. Перед нами китайский ответ Харлею и Хонде. Мотоцикл, который в Поднебесной часто занимает верхушки различных ТОПов, и если вы до сих пор думаете, что в Китае производят только низкокачественные товары, то вот вам прямое доказательство обратного.

Эта техника используется в Китае различными спецслужбами, а также состоит в правительственных кортежах разного уровня. Это мощный туристический байк с 650 кубовым движком и кучей наворотов. Здесь есть все необходимое, чтобы покорить мир, но отправляясь в путешествие, следует учитывать один важный недостаток. Найти запчасти на данный мотоцикл будет очень сложно. На китайском рынке их масса, но экспортируются они неохотно. Заказать запчасть не сложно, а вот ждать доставки придется довольно долго. Да, здесь лучшая цена на технику такого класса. Попробуйте найти туристический байк по такой стоимости. Заверяем вас, это будет очень сложно, особенно если мы говорим о новой ТОП технике, а не бывшей в употреблении.

3 Patron Taker 250

Самый стильный стрит-байк
Страна: Китай
Средняя цена: 119900 руб.
Рейтинг (2019): 4.6

Эффектно выглядит на городских улицах китайский мотоцикл Patron Taker 250. Стильной внешностью он обязан обтекателям и пластиковым обвесам, 17-дюймовым колесам с легкосплавными дисками, классической круглой фаре и яркой цветовой гамме. Но модель не только внешне симпатична, технические характеристики у нее тоже на высоте. Небольшой, но очень резвый мотор объемом 250 кубов способен разогнать технику до 140 км/ч. В силовом агрегате есть ряд интересных опций, например, жидкостное охлаждение, балансирные валы, четырехклапанная головка блока. Запускается двигатель при помощи электростартера. Крутящий момент распределяется 6-ступенчатой трансмиссией. Во время движения байк ведет себя уверенно и предсказуемо. Хорошая управляемость достигнута за счет жесткой диагональной рамы, передней "перевернутой" вилке, заднему моноамортизатору.

Владельцы мотоциклов Patron Taker 250 лестно высказываются относительно надежности, маневренности, стильной внешности китайской модели. Недовольство вызывает качество расходников, частые сбои в работе карбюратора.

2 Lifan LF250 Cruiser

Лучший круизер
Страна: Китай
Средняя цена: 139900 руб.
Рейтинг (2019): 4.7

Полноценный круизный байк Lifan LF250 Cruiser сделали китайские инженеры, копируя хорошо известную модель Yamaha Virago. Солидно выглядит мотоцикл благодаря V-образному двигателю объемом 250 кубов. Мощный крутящий момент равномерно распределяется 5-ступенчатой трансмиссией. Коньком байка не является высокая скорость, хоть она и заявлена на уровне 160 км/ч. Глубокий черный цвет основных кузовных деталей в сочетании с хромированными элементами навевают желание медленно ехать по хорошей дороге, получая от этого максимум удовольствия. Производитель предусмотрел возможность установки боковых кофров, если владелец пожелает отправиться на байке в путешествие. Мотоцикл очень устойчив при езде, сидеть в нем комфортно не только водителю, но и пассажиру. Приборную панель китайцы разместили на бензобаке.

У отечественных мотовладельцев много приятных отзывов о модели Lifan LF250 Cruiser. Отмечаются такие качества байка, как добротность, строгий дизайн, устойчивое поведение на дороге. Случаются и досадные поломки, например, обрыв тросика сцепления или перебои в работе карбюратора. Но многие детали подходят со старой Ямахи Вигаро.

1 Zongshen Winner ZS250GS

Оптимальные спортивные характеристики
Страна: Китай
Средняя цена: 92000 руб.
Рейтинг (2019): 4.7

Китайский мотоцикл Zongshen Winner ZS250GS можно смело отнести к ветеранам отечественного рынка. Но и сегодня этот спортивный байк не потерял свою актуальность. Почувствовать себя гонщиком можно сразу, сев за руль. Водителю приходится принимать вертикальное положение, устремив взгляд вперед мимо ветрозащитного экрана. Центральным элементом приборной панели становится тахометр, по которому будет видна вся прыть небольшого двигателя мощностью 17,7 л. с. Панель вмещает и еще один важный прибор, указывающий уровень топлива. Модель оснащена вместительным бензобаком (20 л), что позволяет преодолевать большие расстояния без дозаправки. Тормозная система представлена в виде дисковой конструкции, причем на переднем колесе установлено два диска. Со стороны стильно смотрятся пластиковые молдинги, 17-дюймовые колеса, элегантный ветровой щиток. Мотор запускается с помощью электростартера, а при нажатии на газ силовой агрегат издает басовитый звук.

Обладатели спортбайка Zongshen Winner ZS250GS отмечают такие плюсы модели, как стильный дизайн, хорошую динамику разгона, экономичность. Нареканий заслуживает коробка переключения передач и головная оптика.

Советы по выбору мотоцикла от экспертов

Ознакомившись с нашим обзором, многие читатели сделают для себя определенные выводы. Но если еще имеется тень сомнений, то может быть несколько полезных советов помогут окончательно прояснить ситуацию.

• Тем, кто каждый день курсирует по городу на работу, развозит пиццу или товары из интернет магазинов, хорошим вариантом будет обычный классический мотоцикл. Его главные преимущества кроются не в скорости и мощности, а в компактности и экономичности. Это может быть престижная модель или недорогой китаец.
• Когда мотоцикл становится смыслом жизни, а без скорости и драйва человек не представляет свое существование, то выбор делается в пользу спортбайков. Они вызывают восторженные взгляды на городской улице, но их стихия – скоростные автострады и раллийные трассы.
• Отличным занятием для активных мотоциклистов является участие в соревнованиях по преодолению бездорожья, демонстрация навыков в прыжках, заезды по грунтовым дорогам. Для таких случаев требуется кроссовая техника.
• Чтобы покорять сотни и тысячи километров, мотоцикл должен стать креслом на колесах. На нем и водителю, и пассажиру будет удобно глядеть на мир, а рядом всегда окажутся нужные вещи из личного гардероба.
• Если заработок не позволяет приобрести брендовый мотоцикл, не стоит расстраиваться и оставлять мечту на потом. Возможно, удастся собрать деньги на подходящий по темпераменту китайский мотоцикл. С его помощью удастся зарядиться положительной энергией, которой хватит потом на активную работу в течение всего года.

С момента создания первого мотоцикла, «железный конь» стал символом мужской свободы, духа авантюризма, и приключений. Большинство мотоциклистов просто влюблены во «внешность» байков, а звук мотора, мощность, и скорость только вызывают гордость и наслаждение, в том числе и самодельные байки, сделанные из деталей автомобиля, как произошло с одним фрунцузом в пустыне.

OFFICEPLANKTON собрал для истинных ценителей скорости фото-обзор, в котором собрали Топ10 спортбайков , а именно 10 лучших и самых быстрых мотоциклов в мире .

№ 10. Ducati 1098

Мотоциклы компании Ducati — гордость компании. Именно на мотоциклах этой марки, каждый год спортсмены одерживают первенство на чемпионате Superbike. Представленный байк — Ducati 1098 — представитель спортивных байков.

Ему понадобится 3 секунды, чтобы разогнать двигатель (165 лошадиных сил) до 100 м/с. Максимально-развиваемая скорость 290 км/ч, при весе 173 кг. Модель увидела мир в 2006 году. Несмотря на извечную популярность спортбайков, сегодня вызывают неоспоримый интерес летающие мотоциклы или .

№ 9. Honda Blackbird CBR1100XX

Впервые Honda Blackbird выпустили с конвейера в далеком 1997, как главный конкурент для мотоциклов Kawasaki Ninja ZX-11. В то время Honda Blackbird CBR1100XX была лучшим спорттуристом среди других спортивных мотоциклов. Кроме того Honda Blackbird стал гордостью компании Хонда — самым серийно-выпускаемой моделью компании. Но сегодня Honda Blackbird CBR1100XX считается надежным разноплановым мотоциклом.

Мотоцикл оснащен двигателем -164 л.с, весом 225 кг и с максимальной скоростью 290 км/ч.

№ 8. BMW S1000 RR

Супербайк BMW S1000 RR - мотоцикл серийного производства BMW Motorrad. Модель знаменита тем, что на BMW S1000 RR ездила команда профессиональных пилотов BMW Motorrad Motorsport на чемпионате мира по мотогонкам. Впервые мотоцикл представили в 2008 году в немецком городе Мюнхене. До 100 км разгоняется за 3,3 секунды. Максимальная скорость составляет 300км/ч.

№ 7. Yamaha YZF R1 2012

Yamaha YZF-R1 – представительский мотоцикл компании Yamaha, а также легенда в мире мотогонок. Yamaha YZF R1 собрал в себе положительные качества технологий, которые применяются в MotoGP: двигатель мощностью 185 л.с, вес — 205 кг, а максимальная скорость 300 км/ч. Модель Р1 считается best of the best моделью из мотоциклов Yаmaha, за историю компании Yamaha. В нашем списке топ 10 лучших байков получил почетное 7е место.

№ 6. Kawasaki Ninja ZX-14R 2012

Хоть раз в жизни каждый производитель разрабатывает супербайк, который и определяет лицо компании, успех на рынке, а также сам брэнд. Для компании Kawasaki — это Ninja ZX-14, который считается самым мощным мотоциклом компании и по сей день входит в топ спортбайков со всего мира.

В 2005 году Ninja ZX-14 представили миру на выставке Tokyo Motor Show . В 2006 модель уже встала на конвейер. Мотоцикл мощностью 199 л.с, способен разогнаться до 100 м/с за 3 секунды. Предел скорости — 300 км/ч.

№ 5. MV Agusta F4 CC

Знаменитый гоночный мотоцикл MV Agusta F4 CC — произведение искусства дизайнера байков Массимо Тамбурини , который разрабатывал Ducati 916 .

Двигатель позволяет развить максимальную скорость 306 м/с и мощностью 200 л.с.

№ 4. Suzuki Hayabusa

Первая модель этого мотоцикла выпущена в далеком 1999 и с того времени постоянно совершенствовалась. Инженеры компании старались довести байк до совершенства. В итоге даже сегодня Suzuki Hayabusa сохранил статус быстрейшего серийного супербайка в мире.

Мощность двигателя 197 л.с. Максимально-возможная скорость 330км/ч.

№ 3. MTT Turbine Superbike

Если удалось купить этот гоночный мотоцикл стоимостью 200 000 у.е, то знайте, вы — счастливчик, ведь в год выпускается всего 5 единиц MTT Turbine Superbike.

Этот железный конь оснащен газотурбинным двигателем Rolls Royce-Allison с 2х ступенчатой коробкой передач. Мотоцикл имеет также заднюю камеру и цветной ЖК дисплей. Весит 225кг, а максимальная скорость 365км/ч.

№ 2. МТТ Street fighter

«Родной брат» номера 3 нашего списка. Мало чем отличается, кроме технических характеристик: мощность 430 лошадиных сил, а максимальная скорость 402 км/ч.

№ 1. Dodge Tomahawk

В нашем фото-обзоре самых скоростных и лучших мотоциклов мира , представляем вам непосредственныого лидера сегодняшнего материала — Dodge Tomahawk.

Среди Топа спортбайков Dodge Tomahawkи по-праву считается самым быстрым мотоциклом в мире. Сразу бросается в глаза футуристическая модель мотоцикла, главной фишкой которого стало наличие 4х колес. Было выпущено только 10 таких мотоциклов, 9 из которых не уступают в цене самым дорогим авто в мире(цена варьировалась около 555 000 долларов США). Хотелось бы отметить еще то, что наши умельцы спроектировали мотоциклы не хуже западных. По праву это удалось доказать Михаилу Смолянову в .

Весит 680 кг. Оснащен 10-циллиндровым автомобильным двигателем Dodje Viper мощностью (только вдумайтесь!) — 500 лошадиных сил. Dodge Tomahawk разгоняется с 0-100км за 1,7 секунды. Максимальная скорость двигателя составляет 480 км/ч.